Air India memperingatkan karena menerbangkan pesawat airbus dengan slide pelarian yang tidak terkendali

Regulator memperingatkan Air India untuk cek tertunda pada pesawat, dokumen yang sudah ketinggalan zaman, dan respons yang lambat terhadap pelanggaran keselamatan. | Kredit Foto: Bloomberg

Regulator penerbangan India telah memperingatkan Air India karena melanggar aturan keselamatan setelah tiga pesawat Airbus terbang meskipun sudah terlambat untuk pemeriksaan peralatan darurat, dan karena lambat untuk mengatasi masalah ini, dokumen pemerintah menunjukkan. Pemberitahuan peringatan dan laporan investigasi – keduanya ditinjau oleh Reuters – tidak dengan cara apa pun terkait dengan kecelakaan pesawat Air India Boeing 787-8 minggu lalu yang menewaskan semua kecuali satu dari 242 orang di atas kapal, dan dikirim berhari -hari sebelum insiden itu.

Dalam laporan itu, Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA) mengatakan pemeriksaan spot pada bulan Mei di tiga pesawat Air India Airbus menemukan bahwa mereka dioperasikan meskipun inspeksi wajib terlambat pada “peralatan darurat kritis” dari slide pelarian.

Dalam satu kasus, pengawas menemukan bahwa inspeksi jet Airbus A320 ditunda lebih dari sebulan sebelum dilakukan pada 15 Mei. Data radar Airnav menunjukkan bahwa selama penundaan pesawat terbang ke tujuan internasional seperti Dubai, Riyadh dan Jeddah.

Kasus lain, yang melibatkan Airbus A319 yang digunakan pada rute domestik, menunjukkan cek sudah lebih dari tiga bulan, sementara yang ketiga menunjukkan inspeksi terlambat dua hari.

“Kasus -kasus di atas menunjukkan bahwa pesawat terbang dioperasikan dengan peralatan darurat yang kedaluwarsa atau tidak diverifikasi, yang merupakan pelanggaran kelayakan udara standar dan persyaratan keselamatan,” kata laporan DGCA.

Air India “gagal mengajukan tanggapan kepatuhan yang tepat waktu” terhadap kekurangan yang diangkat oleh DGCA, “lebih lanjut membuktikan kontrol prosedural dan pengawasan yang lemah,” tambahnya.

Air India, yang diambil alih oleh Tata Group pada tahun 2022 dari pemerintah, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa itu “mempercepat” verifikasi semua catatan pemeliharaan, termasuk tanggal slide pelarian, dan akan menyelesaikan proses dalam beberapa hari mendatang.

Dalam salah satu kasus, Air India mengatakan, masalah ini terungkap ketika seorang insinyur dari layanan teknik AI “secara tidak sengaja mengerahkan slide pelarian selama pemeliharaan”.

DGCA dan Airbus tidak menanggapi pertanyaan Reuters.

Pemeriksaan pada slide pelarian adalah “masalah yang sangat serius. Dalam hal kecelakaan, jika mereka tidak buka, itu dapat menyebabkan cedera serius,” kata Vibhuti Singh, mantan pakar hukum di Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat Pemerintah.

DGCA mengatakan dalam laporannya bahwa sertifikat kelaikan udara untuk pesawat yang dilewatkan cek wajib “dianggap ditangguhkan”.

Pemberitahuan peringatan dan laporan itu dikirim oleh Animesh Garg, wakil direktur kelaikan udara di pemerintah India, ke CEO Air India Campbell Wilson serta manajer kelaikan udara yang berkelanjutan, manajer kualitas dan kepala perencanaan, dokumen menunjukkan.

Seorang pengacara penerbangan India mengatakan pelanggaran seperti itu biasanya menarik hukuman moneter dan sipil pada kedua eksekutif individu dan maskapai penerbangan. Wilson mengatakan kepada Reuters tahun lalu bahwa kekurangan suku cadang global mempengaruhi sebagian besar maskapai penerbangan, tetapi masalahnya “lebih akut” untuk Air India karena “produknya jelas lebih tanggal”, dengan banyak pesawat tidak segar karena dikirimkan pada 2010-2011.

‘Kegagalan Kontrol Sistemik’

Regulator India, seperti banyak di luar negeri, sering mendenda maskapai penerbangan untuk penyimpangan kepatuhan. Menteri Penerbangan Junior India pada bulan Februari mengatakan kepada Parlemen bahwa pihak berwenang telah memperingatkan atau mendenda maskapai penerbangan dalam 23 contoh karena pelanggaran keselamatan tahun lalu.

Sekitar setengah dari mereka – 12 – melibatkan Air India dan Air India Express, termasuk dalam satu kasus untuk “masuk tidak sah ke kokpit”. Denda terbesar adalah $ 127.000 di Air India untuk “oksigen yang tidak mencukupi” selama penerbangan ke San Francisco. Kecelakaan minggu lalu, yang penyebabnya masih diselidiki, akan lebih lanjut menantang upaya Air India untuk membangun kembali citranya, setelah bertahun -tahun kritik dari pelancong karena pelayanan yang buruk. Ketua Air India N. Chandrasekaran pada hari Senin mengatakan kepada staf kecelakaan itu harus menjadi katalis untuk membangun maskapai yang lebih aman, mendesak karyawan untuk tetap tegas di tengah kritik apa pun.

Dalam laporannya, DGCA juga mengatakan beberapa pesawat Air India yang diperiksa oleh para pejabat memiliki dokumen pendaftaran yang sudah ketinggalan zaman. Air India mengatakan kepada Reuters semua kecuali satu pesawat penuh dengan persyaratan seperti itu dan “tidak ada dampak” untuk keselamatan.

Laporan Investigasi DGCA menarik maskapai penerbangan untuk apa yang digambarkan sebagai “pengawasan internal yang tidak memadai.”

“Terlepas dari pemberitahuan sebelumnya dan kekurangan yang diidentifikasi, departemen kualitas dan perencanaan internal organisasi gagal menerapkan tindakan korektif yang efektif, menunjukkan kegagalan kontrol sistemik,” katanya.

Lebih seperti ini

Diterbitkan pada 20 Juni 2025