Vietnam MOUTUS VINFAST UNTUK MEMBANGUN PABRIK DI INDIA, Mengincar Pertumbuhan di Asia

Thoothukudi, India – Vietnam’s Vinfast akan menjadi break ground pada hari Senin di pabrik kendaraan listrik senilai $ 500 juta di negara bagian Tamil Nadu India selatan, bagian dari investasi $ 2 miliar yang direncanakan di India dan ekspansi yang lebih luas di seluruh Asia.

Pabrik di Thoothukudi pada awalnya akan membuat 50.000 kendaraan listrik setiap tahun, dengan ruang untuk tiga output menjadi 150.000 mobil. Mengingat kedekatannya dengan pelabuhan utama di salah satu negara bagian paling industri di India, Vinfast berharap itu akan menjadi pusat ekspor di masa depan ke wilayah tersebut. Dikatakan pabrik akan menciptakan lebih dari 3.000 pekerjaan lokal.

Perusahaan Vietnam mengatakan pihaknya mencari 15 lokasi di enam negara bagian India sebelum memilih Tamil Nadu. Ini adalah pusat industri otomotif India, dengan manufaktur yang kuat, pekerja terampil, infrastruktur yang baik, dan rantai pasokan yang andal, menurut Menteri Industri Tamil Nadu TRB Raaja.

“Investasi ini akan mengarah pada gugus industri yang sama sekali baru di Tamil Nadu Selatan, dan lebih banyak kelompok adalah apa yang dibutuhkan India untuk muncul sebagai pusat manufaktur global,” katanya.

Perampokan Vinfast ke India mencerminkan perubahan strategi yang lebih luas.

Perusahaan semakin berfokus pada pasar Asia setelah berjuang untuk mendapatkan daya tarik di AS dan Eropa. Itu rusak tahun lalu di pabrik perakitan EV $ 200 juta di Indonesia, di mana ia berencana untuk membuat 50.000 mobil setiap tahun. Ini juga berkembang di Thailand dan Filipina.

Vinfast menjual hampir 97.000 kendaraan pada tahun 2024. Itu tiga kali lipat yang dijualnya tahun sebelumnya, tetapi hanya sekitar 10% dari penjualan yang berada di luar Vietnam. Seperti yang dipasarkan di Asia, ia berharap pabrik di India akan menjadi basis untuk ekspor ke negara -negara Asia Selatan seperti Nepal dan Sri Lanka dan juga ke negara -negara di Timur Tengah dan Afrika.

India adalah pasar mobil terbesar ketiga di dunia dengan jumlah kendaraan yang dijual. Ini menyajikan campuran yang menarik: ekonomi yang tumbuh cepat, meningkatnya adopsi EV, kebijakan pemerintah yang mendukung dan pasar langka di mana para pemain belum sepenuhnya mendominasi penjualan EV.

“Ini adalah pasar yang tidak dapat diabaikan oleh pembuat mobil di dunia,” kata Ishan Raghav, editor pelaksana majalah mobil India Autox. .

Pertumbuhan EV di India telah dipimpin oleh dua dan tiga roda tiga yang menyumbang 86% dari lebih dari enam juta EV yang dijual tahun lalu.

Penjualan EV penumpang roda empat hanya merupakan 2,5% dari semua penjualan mobil di India tahun lalu, tetapi mereka telah melonjak, melompat ke lebih dari 110.000 pada tahun 2024 dari hanya 1.841 pada tahun 2019. Pemerintah bertujuan untuk memiliki akun EVS untuk sepertiga dari semua penjualan kendaraan penumpang pada tahun 2030.

“Kisah mobil listrik telah dimulai (di India) hanya tiga atau empat tahun yang lalu,” kata Charith Konda, seorang spesialis energi yang melihat sektor transportasi dan energi bersih India untuk Think-Tank Institute for Energy Economics dan Analisis Keuangan atau IEEFA. Mobil -mobil baru yang “tampak hebat di jalan,” dengan baterai yang lebih baik, pengisian cepat dan rentang mengemudi yang lebih lama mendorong pertumbuhan sektor yang cepat, katanya.

Pergeseran ke EV sebagian besar ditenagai oleh pembuat mobil India, tetapi VinFast berencana untuk masuk ke pasar akhir tahun ini dengan model SUV VF6 dan VF7, yang dirancang untuk India ..

Merek EV Cina yang mendominasi di negara -negara seperti Thailand dan Brasil telah menemukan India lebih menantang.

Setelah bentrokan perbatasan dengan Cina pada tahun 2020, India memblokir perusahaan -perusahaan seperti BYD dari membangun pabrik mereka sendiri. Beberapa kemudian beralih ke kemitraan. Saic China, pemilik MG Motor, telah bergabung dengan kelompok JSW India. Windsor MG mereka, lima kursi, menjual 30.000 unit hanya dalam sembilan bulan, menggigit pangsa pasar 70% EV Tata Motors hingga sekitar 50%.

Tata adalah pembuat mobil lokal pertama yang mengadili konsumen pasar massal dengan EV. Peluncuran Nexon Electric 2020, sebuah SUV kecil, menjadi keberhasilan mobil EV besar pertama di India.

Vinfast tidak memiliki bagasi geopolitik dari saingannya yang lebih besar dan juga akan mendapat manfaat dari insentif seperti harga tanah yang lebih rendah dan keringanan pajak untuk membangun secara lokal di India. Itu bagian dari kebijakan India untuk mencegah impor dengan bea impor yang tinggi untuk membantu mendorong manufaktur lokal dan menciptakan lebih banyak pekerjaan.

Dorongan untuk manufaktur darat juga menjadi perhatian Tesla, yang meluncurkan Model Y di India bulan lalu Dengan harga hampir $ 80.000, dibandingkan dengan sekitar $ 44.990 di AS tanpa kredit pajak federal.

“Stand India sangat jelas. Kami tidak ingin mengimpor mobil yang diproduksi, bahkan Teslas. Apakah itu Tesla atau mobil Cina, mereka dikenakan pajak,” tambah Konda.

Jalan di depan tetap menakutkan. Pasar EV India penuh dengan pemain yang berurat berakar seperti Tata Motors dan Mahindra, yang mendominasi segmen yang lebih terjangkau, sementara Hyundai, MG Motors dan merek mewah seperti Mercedes-Benz dan Audi bersaing dengan harga tinggi.

Orang India cenderung membeli EV sebagai mobil kedua yang digunakan untuk mengemudi di dalam kota karena infrastruktur untuk pengisian daya di tempat lain tidak dapat diandalkan. VinFast perlu memenangkan pengemudi yang peka terhadap biaya dan konservatif India dengan reputasi untuk baterai dan layanan berkualitas sambil menjaga harga tetap rendah, kata Vivek Gulia, salah satu pendiri JMK Research.

“Awalnya, orang akan khawatir,” katanya.

Vinfast mengatakan pihaknya berencana untuk mengatur ruang pamer dan pusat layanan di seluruh India, bekerja dengan perusahaan lokal untuk pengisian dan perbaikan, dan memotong biaya dengan mendaur ulang baterai dan membuat bagian -bagian penting seperti powertrain dan paket baterai di negara ini.

Skala akan menjadi kunci. VinFast telah menandatangani perjanjian untuk membentuk 32 dealer di 27 kota di India. Hyundai memiliki 1.300 tempat bagi orang India untuk membeli mobil mereka. Membangun merek di India membutuhkan waktu – Hyundai, misalnya, melakukannya selama beberapa dekade, dibantu oleh dukungan awal dari superstar Bollywood Shah Rukh Khan.

VinFast dapat berhasil jika bisa mendapatkan harga yang tepat dan mendapatkan kepercayaan dari pelanggan, Gulia berkata, “Maka mereka benar -benar dapat melakukan yang sangat baik.”

___

Sibi Arasu berkontribusi dari Bengaluru dan Aniruddha Ghosal berkontribusi dari Hanoi, Vietnam.

___

Iklim Associated Press dan cakupan lingkungan menerima dukungan keuangan dari berbagai dasar swasta. AP bertanggung jawab penuh untuk semua konten. Temukan standar AP untuk bekerja dengan filantropi, daftar pendukung dan area pertanggungan yang didanai di AP.org.