Tarif Trump: Mobil Ford, VW, Nissan, dan Stellantis Response

Gelombang tarif terbaru Administrasi Trump, yang mulai berlaku pada awal April, mengejutkan industri otomotif.

Para pembuat mobil telah menanggapi kebingungan perdagangan dengan berbagai cara, dari menawarkan diskon kepada pembeli yang berharap untuk menghindari kenaikan harga di masa depan hingga menambah biaya impor pada kendaraan yang dibangun di luar AS.

Kebijakan perdagangan “Draconian”, sebagaimana seorang analis Wall Street menyebut tarif yang semula diusulkan, juga dapat memengaruhi autoworkers, dengan Stellantis berhenti produksi di dua pabrik perakitan di Meksiko dan Kanada.

Wall Street percaya bahwa tarif pada mobil impor dapat menelan biaya industri otomotif lebih dari $ 80 miliar dan memangkas pendapatan Big Three Detroit hingga 60%, berkat tambahan $ 5.000 biaya input per kendaraan.

Begini cara industri pada umumnya merespons:

Nissan adalah Berhenti Perintah AS dari beberapa SUV yang dibangun Meksiko

Nissan mengatakan pada bulan April akan menghentikan pesanan baru AS dari dua SUV Infiniti, yang dibangun di Meksiko. Pengumuman itu datang setelahnya Tarif mobil Presiden Donald Trump mulai berlaku.

Nissan akan menghentikan pesanan yang dibangun oleh New Mexico untuk Infiniti QX50 dan QX55 SUV untuk penjualan AS, kata pembuat mobil Jepang itu dalam sebuah pernyataan kepada Business Insider. Model ini masih akan diproduksi untuk pasar lain, dan produksi model AS lainnya di Meksiko dan Jepang akan berlanjut.

Nissan juga mengatakan akan menyimpan dua pergeseran produksi SUV nakal di pabrik Smyrna, Tennessee, membalikkan rencana Januari untuk mengakhiri salah satu shift akhir bulan ini. Ini akan menjaga “volume yang lebih terlokalisasi di AS yang bebas dari tarif mobil baru,” kata Nissan dalam pernyataan itu.

Ford menawarkan diskon karyawan untuk semua pelanggan

Tak lama setelah tarif mulai berlaku, Ford mengumumkan bahwa itu akan membuat harga karyawan tersedia untuk konsumen selama dua bulan ke depan.

“Di saat -saat seperti ini, bicara itu murah. Di Ford, kami percaya tindakan,” Rob Kaffl, direktur penjualan dan operasi dealer AS Ford, mengatakan dalam siaran pers.

Diskon, yang berakhir 2 Juni, berlaku untuk semua model Ford dan Lincoln kecuali Raptors, SUV Ekspedisi dan Navigator 2025, dan truk Super Duty.

Berapa banyak yang disimpan oleh konsumen tergantung pada kendaraan, tetapi bisa dengan mudah mencapai ribuan. Diskon akan diterapkan di atas penawaran atau promosi lain yang ditawarkan dealer, kata perusahaan.

Ford menolak untuk mengkonfirmasi apakah tarif akan menyebabkan harga stiker yang lebih tinggi.

Seorang juru bicara perusahaan mengatakan kepada Business Insider bahwa ia memiliki persediaan kendaraan selama 74 hari yang belum terpengaruh oleh tarif, dibandingkan dengan 50 hari untuk GM dan 24 hari untuk Toyota. (Sekitar 60 hari pasokan dianggap sehat di lingkungan ekonomi yang normal.)

Analis mengatakan Ford adalah salah satu pembuat mobil AS terbaik untuk menghadapi tarif.

Ford kemudian mengumumkan rencana untuk menaikkan harga truk dan SUV buatan Meksiko

Ford mengumumkan pada awal Mei bahwa mereka akan menaikkan harga kendaraan tertentu yang dibuat di Meksiko sebanyak $ 2.000, Reuters melaporkan. Kendaraan yang terkena dampak termasuk pickup Ford Maverick, Bronco Sport Compact SUV, dan Mustang Mach-E EV SUV.

Hanya unit yang diproduksi setelah 2 Mei, yang harus mulai tiba di dealer pada akhir Juni, yang akan memiliki MSRP yang lebih tinggi.

Seorang juru bicara Ford tidak menanggapi permintaan komentar

Stellantis berhenti bekerja di dua pabrik dan memberhentikan ratusan orang lain

Stellantis, yang memiliki mantan merek Chrysler seperti Dodge, Jeep, dan Ram, sementara waktu berhenti di pabrik perakitan Windsor di Kanada dan pabrik perakitan Toluca di Meksiko pada bulan April, seorang juru bicara mengatakan kepada Business Insider.

Pabrik Windsor, yang membuat minivan Pacifica/Voyager dan Charger Daytona EV Muscle Cars, sedang offline selama dua minggu dan melanjutkan operasi pada minggu 21 April, Berita otomotif dilaporkan.

Tanaman Toluca, yang membangun SUV Jeep Compass dan Wagoneer, menghentikan produksi untuk paruh kedua April.

Penghentian produksi di dua fasilitas ini menghasilkan PHK sementara dari 900 pekerja dari pabrik powertrain dan stamping perusahaan di Michigan dan Indiana, kata juru bicara itu.

VW menangani biaya khusus untuk mobil yang terkena dampak tarif

Pembuat mobil Jerman Volkswagen telah mengkonfirmasi akan menambah “biaya impor” pada harga stiker kendaraan yang terkena dampak tarif, kata seorang juru bicara. Biaya impor akan ditambahkan ke biaya tujuan, yang ditempatkan pada harga mobil baru.

Tidak jelas seberapa besar tarif akan mempengaruhi biaya mobil VW baru, karena tidak ada keputusan harga akhir yang telah dibuat, kata juru bicara itu.

Atlas dan Atlas Cross Sport SUV terlarisnya dibuat di Chattanooga, Tennessee. Penjual teratas lainnya – sedan Jetta, SUV Taos, dan SUV Tiguan – semuanya dibuat di Puebla, Meksiko.

Mercedes dan Volvo Plot Produksi bergeser

Mercedes-Benz mengatakan akan memindahkan produksi SUV GLC yang populer ke pabriknya di dekat Tuscaloosa, Alabama. GLC akan diproduksi bersama GLE yang lebih besar dan SUV GLS tiga baris di pabrik.

“Ini model terlaris kami di Amerika Serikat, jadi saya pikir ini adalah pilihan yang cukup logis bagi kami untuk memperluas jajaran produk kami dari Tuscaloosa,” kata Jason Hoff, CEO Mercedes-Benz Amerika Utara yang baru, pada panggilan media pada 12 Mei.

CEO Hoff dan Mercedes-Benz Ola Källenius mengharapkan produksi GLC AS akan dimulai pada akhir 2027.

GLC buatan Alabama akan dijual di AS dan di bagian lain Amerika Utara, seperti Kanada.

CEO merek Swedia Volvo Cars mengatakan kepada Bloomberg pada bulan April bahwa pembuat mobil akan mencari lebih banyak kendaraan di pabrik Carolina Selatan dalam menanggapi tarif.

“Kami harus meningkatkan jumlah mobil yang kami bangun di AS, dan tentunya memindahkan model lain ke pabrik itu,” kata Håkan Samuelsson, yang baru -baru ini kembali ke Volvo sebagai CEO.

Samuelsson mengatakan perusahaan akan “melihat lebih dekat” di mana modelnya pindah ke pabrik, yang sudah membangun EX90 dan Polestar 3 EV. Volvo tidak segera menanggapi permintaan komentar dari BI.

Seorang juru bicara perusahaan mengatakan kepada Reuters bahwa pembuat mobil Swedia itu memberhentikan 5% dari tenaga kerjanya Di pabrik Charleston pada bulan Mei, yang setara dengan 125 dari 2.500 karyawannya. Namun, perusahaan mengkonfirmasi ke outlet bahwa mereka tetap berkomitmen untuk memperluas produksi di fasilitas Carolina Selatan dan menciptakan 4.000 lapangan kerja.

Seorang juru bicara untuk saingannya BMW mengatakan kepada BI bahwa pembuat mobil mewah juga masih “mengevaluasi” pungutan baru tetapi meminta AS dan Eropa untuk mencapai kesepakatan dengan cepat untuk menghindari rasa sakit lebih lanjut bagi konsumen.