Startup mobil baru diluncurkan dengan EV buatan-Amerika yang dengan kredit pajak federal akan berharga hanya $ 20.000. Didukung oleh Jeff Bezos dan Eric Schmidt, Slate Auto mengatakan bahwa harga yang terjangkau dimungkinkan karena model dasarnya yang dikupas dan dikurangi yang kemudian dapat disesuaikan-dan bahkan diubah dari truk menjadi sebuah SUV.
Slate Auto telah bersembunyi selama hampir tiga tahun, kata CEO Chris Barman, yang bekerja sebagai eksekutif Chrysler hingga 2017. Berbasis di Michigan, Slate Spun Out Of Re: Bangun manufaktursebuah perusahaan Cofounded Oleh Jeff Wilke, mantan CEO bisnis konsumen di seluruh dunia Amazon. Slate dimaksudkan untuk menjadi “menghidupkan kembali industri Amerika” dengan rangkaian bisnis industri AS, dari baterai ke gabungan manufaktur. (Barman adalah karyawan nomor dua di Slate; perusahaan sekarang memiliki lebih dari 400 karyawan.)
Baru -baru ini, kendaraan konsep yang dibungkus iklan untuk bisnis palsu mulai muncul di jalan -jalan California. Perusahaan ini secara resmi diluncurkan hari ini, dengan Reservasi kendaraan yang dapat dikembalikan Buka sekarang seharga $ 50. Dalam beberapa hari terakhir, perusahaan telah menempatkan beberapa kendaraan prototipe di jalan -jalan California, menampilkan kemungkinan konfigurasi yang akan tersedia.
“Saat bayi membuat Anda gila, kami mengantarkan mereka untuk tidur,” Baca satu iklan Untuk perusahaan palsu bernama Cryshare, melilit dua pintu, kotak kotak. Situs web yang disertakan, rockabyerides.com, pergi ke halaman pendaftaran yang bertuliskan “What’s a Slate? Be The First yang mengetahuinya.” Kendaraan lain dengan tutup hatchback tertutup iklan untuk sesi terapi kucing, dan yang ketiga, truk pickup, dengan iklan untuk layanan taksidermi manusia palsu.
Kampanye pemasaran yang unik dimaksudkan untuk tidak seperti pembukaan kendaraan tradisional. “Kami ingin melihat hal -hal yang sangat berbeda dari apa yang telah dilakukan oleh otomotif tradisional dan apa yang diberikan oleh otomotif tradisional kepada konsumen,” kata Barman. Etos itu juga berlaku untuk desain truk batu tulis, yang dimaksudkan sebagai platform dasar yang dapat diakses oleh pelanggan mana pun.
Slate kosong
Truk batu tulis akan dimulai sebagai pickup listrik dua pintu, dua kursi, dengan jendela engkol dan tidak ada sistem infotainment. Mobil-mobil baru hari ini dapat datang dengan banyak fitur bawaan-layar besar-besaran, kursi berpemanas, dan sebagainya-tetapi untuk merancang Slate, Barman mengatakan, itu tentang “Apa yang sebenarnya adalah hal-hal penting yang harus masuk ke dalam kendaraan untuk membawanya ke titik harga yang terjangkau?”
Pelanggan akan dapat memilih dari lebih dari 100 aksesoris untuk ditambahkan dengan biaya tambahan – semuanya dari pemegang cangkir ke konsol tengah hingga mistar atap tunggal ke jendela listrik. Karena banyak orang menggunakan ponsel mereka untuk musik dan navigasi, perusahaan menghilangkan sistem infotainment untuk memotong biaya. Sebaliknya, ada aplikasi yang menyertainya (tanpa biaya) yang dapat digunakan pengemudi saat berada di dalam kendaraan. Jika seseorang menginginkan radio di papan tulis mereka, itu telah dirancang sehingga seseorang dapat dengan mudah diinstal.
Barman mengatakan Slate ingin mengubah proses khas di mana pembeli pergi ke tempat mobil baru atau bekas dan memilih mobil, dan kemudian harus menerima- dan membayar- semua fitur yang disertai. “Kami telah memisahkannya dan berkata kepada pemilik kendaraan: ‘Anda memilih. Anda memilih jika Anda menginginkan radio. Anda memilih jika Anda ingin memiliki kursi yang dipanaskan. Anda memilih apa yang Anda inginkan warnanya,’” katanya. “Kami mengembalikan daya ke tangan konsumen, jadi kami memberi mereka batu tulis kosong ini, dan kemudian mereka memutuskan.”
Truk batu tulis akan memiliki panel eksterior yang komposit, bukan lembaran logam. Saat menggunakan lembaran logam, perusahaan harus memiliki mesin yang mencap potongan; Panel komposit Slate akan dibuat menggunakan cetakan injeksi. Itu berarti perusahaan tidak harus berinvestasi dalam operasi stamping atau toko cat – yang dapat menjalankan $ 400 juta atau lebih untuk pembuat mobil, kata Barman. Ini juga berarti EV tidak terbatas pada beberapa jalur warna.
Sebaliknya, pengemudi bisa membungkusnya dalam warna apa pun yang mereka inginkan. Slate Impision menawarkan kepada pelanggan kit bungkus potongan-potongan mati serta video instruksional sehingga mereka akan dapat melakukannya sendiri (truk batu tulis juga dirancang tanpa perangkat keras eksternal sehingga bungkus dapat diterapkan lebih mudah). Atau, perusahaan akan menawarkan untuk mengoceh kendaraan sebelum pengiriman; Ia berencana untuk memiliki jaringan mitra di lingkungan di seluruh negeri yang akan dapat melakukan instalasi untuk pelanggan. (Kendaraan yang dibungkus yang muncul dengan iklan palsu adalah anggukan pada elemen penyesuaian ini.)
Slate akan menawarkan dua opsi baterai EV: Standar ini dilengkapi dengan kisaran 150 mil, tetapi pelanggan akan dapat meningkatkan ke baterai dengan perkiraan jarak 240 mil. Tubuh EV juga akan diubah, beralih dari pickup dua pintu menjadi SUV lima kursi, dengan peningkatan. Barman mencatat bahwa pelanggan bahkan dapat melakukan perubahan itu dari waktu ke waktu, daripada ketika mereka pertama kali membeli kendaraan.
“Mungkin ketika (seseorang) pertama kali membelinya, mereka lajang atau baru saja menikah, dan setelah beberapa tahun mereka memiliki keluarga, mereka dapat mengonversinya,” katanya. “Dan dalam melakukan itu, mereka akan dikenakan biaya $ 5.000 untuk melakukan perubahan itu. Tetapi mereka tidak harus menjual kendaraan mereka dan membeli yang sama sekali baru. Ini cara yang sangat hemat biaya untuk memungkinkan kendaraan tumbuh bersama mereka saat hidup mereka berubah.”
Menawarkan EV yang terjangkau yang dibuat di Amerika
Peningkatan itu akan menambah harga EV. Jika pelanggan menginginkan baterai jarak jauh, bungkus, dan mengubah truk menjadi SUV, penyesuaian itu akan menelan biaya sekitar $ 10.000. Versi dasar truk batu tulis, setelah kredit pajak EV federal diterapkan, mencapai $ 20.000. “Gairah kami adalah misi ini untuk membawa kendaraan yang terjangkau ke pasar bagi banyak orang yang merasa bahwa mereka tidak memiliki alternatif,” kata Barman.
Slate Auto mengumpulkan setidaknya $ 111 juta dalam putaran pendanaan Seri A pada tahun 2023 (dengan nama Re: Car), menurut a Pengajuan Komisi Sekuritas dan Bursa. Bezos termasuk di antara 16 investor di babak itu, TechCrunch Dilaporkan sebelumnyamenambahkan bahwa Slate menutup putaran pendanaan Seri B tahun lalu tetapi belum mengajukan dokumen. Slate memberi tahu Perusahaan Cepat Bahwa Walter Group, yang dipimpin oleh Mark Walter, CEO Guggenheim Partners, juga seorang investor.
Kredit pajak EV menawarkan total $ 7.500 kembali untuk kendaraan yang memenuhi persyaratan khusus seperti diproduksi di AS meskipun Presiden Trump mengatakan dia ingin menyingkirkan kredit pajak EV, mereka saat ini masih ada. Barman mengatakan berharap mereka tetap tersedia untuk memungkinkan lebih banyak orang mengakses EV -nya. Tetapi jika kredit federal hilang, dia berkata, “Kami memiliki kendaraan yang sangat terjangkau dengan harga di pertengahan $ 20.000, jadi itu menarik dan sangat kompetitif pada titik harga itu.”
Harga rata -rata mobil baru yang dibeli di AS adalah di atas $ 49.000, menurut Kelley Blue Book. Harga rata -rata EV baru bahkan lebih tinggi, di $ 55.500. Sementara pasar seperti China telah dapat membangun EV yang sangat terjangkau, beberapa serendah $ 10.000, opsi tersebut belum tersedia untuk pembeli mobil di AS (meskipun pembuat mobil mengatakan bahwa mereka sedang mengerjakan opsi yang terjangkau).
Dengan mobil baru $ 50.000, konsumen dapat mengharapkan pembayaran bulanan sekitar $ 900, kata Barman. Bahkan kendaraan bekas, rata -rata $ 27.000, dapat datang dengan pembayaran bulanan yang melebihi $ 500. Konsumen harus bertujuan untuk menghabiskan tidak lebih dari 10% dari pembayaran bulanan mereka untuk biaya mobil, per Watch Markettetapi untuk mobil baru $ 48.000, itu berarti menghasilkan setidaknya $ 96.000 per tahun untuk membayar pembayaran bulanan $ 800. Pada tahun 2023hanya 40% dari rumah tangga AS yang menghasilkan lebih dari $ 100.000. Barman mengatakan pembayaran bulanan untuk truk batu tulis akan rata -rata $ 300 hingga $ 400.
Slate Auto akan membangun pabrik di suatu tempat di Midwest, agar berlokasi di dekat Pusat Pasokan Otomotif, tetapi masih menilai lokasi tertentu. “Kami benar -benar fokus pada pengindaran ulang Amerika,” kata Barman. (Beberapa bagian mobil masih harus dibeli dari luar negeri karena mereka tidak dibuat di dalam negeri sama sekali – seperti engkol jendela manual.)
Slate akan menjual langsung ke konsumen melalui situs webnya, dan truk akan dikirimkan di dekat rumah pelanggan; Perusahaan berencana untuk mendirikan jaringan layanan nasional juga. Slate berencana untuk membawa EV ke pasar dan ke tangan konsumen pada kuartal keempat 2026.
