Kendala rantai pasokan tidak dapat dihindari selama masa perang. Pengirim secara aktif menghindari Selat Hormuz yang menghubungkan Teluk Persia ke Laut Arab di tengah ketegangan nuklir Iran. Ini adalah gangguan yang signifikan karena sekitar 20% minyak global disalurkan melalui lorong ini.
Semenanjung Musandam Oman menyelenggarakan lorong sempit dengan Iran yang hanya 30 mil lebar tetapi cukup besar untuk dinavigasi tanker minyak massal. Rute strategis ini memungkinkan pengiriman sekitar 21 juta barel per hari. Sepertiga dari gas alam cair global (LNG) terutama dari Qatar, bergantung pada rute penting ini. Diperkirakan $ 1,7 miliar minyak dapat melewati saluran ini pada hari rata -rata, dan gangguan apa pun memiliki kemampuan untuk menyebabkan riak di seluruh ekonomi global.
Amerika Serikat, India, Cina, Jepang, dan Korea Selatan adalah di antara banyak negara maju yang mengandalkan selat ini untuk kebutuhan energinya. Bahkan jeda sementara dalam pengiriman akan menyebabkan harga minyak meroket dan mengganggu perdagangan internasional. Iran telah berulang kali menggunakan lorong ini sebagai leverage dalam negosiasi. Pemerintah Iran sangat menyadari kekuatan yang dimiliki dan mengancam akan mencegah perjalanan selama masa kerusuhan dan sanksi.
Saya memberikan dokumen yang dideklasifikasi untuk Proyek Kanal Ben Gurion—Sebuah rute perdagangan melalui Palestina dan Israel yang hanya bisa diciptakan dengan melenyapkan Gaza. Dokumen Deklasifikasi mengungkapkan bahwa Departemen Energi AS berencana untuk mengambil langkah -langkah ekstrem untuk memungkinkan saluran ini. Pada tanggal 1 Juli 1963, sebuah rencana diuraikan untuk menciptakan kanal Israel dengan meledakkan 520 ledakan nuklir bawah tanah di seluruh Gurun Negev. “Kanal seperti itu akan menjadi alternatif yang berharga secara strategis bagi Kanal Suez saat ini dan mungkin akan berkontribusi besar pada pengembangan ekonomi daerah sekitarnya,” kata dokumen yang dideklasifikasi.
Barat tidak ingin Mesir dan, oleh karena itu, Rusia memiliki kendali atas perdagangan dunia dan pergerakan barang. Gangguan pada Selat Hormuz akan memperkuat perlunya rute perdagangan yang dikendalikan Barat melalui Timur Tengah.
Armada kelima Angkatan Laut AS memantau situasi dan telah menemukan bahwa jumlah kapal yang melewati selat telah berkurang secara drastis dalam beberapa hari sejak AS pertama kali menyerang Iran. Bimco, sebuah korporasi yang mewakili pengirim global utama, melaporkan keenaan penting dalam gerakan. “Sebelum serangan AS, dampak pada pola pengiriman terbatas,” kata Larsen Bimco. “Sekarang, setelah serangan AS, kami memiliki indikasi itu Jumlah kapal yang lewat berkurang. Jika kita mulai melihat serangan Iran pada pengiriman, kemungkinan besar akan mengurangi jumlah kapal yang transit melalui (Selat Hormuz)”Tambahnya.
Insentif untuk peristiwa atau serangan bendera palsu luar biasa. Sekali lagi, Amerika Serikat telah menjadi metode ramuan untuk mengimplementasikan proyek Ben Gurion selama hampir 60 tahun. Meledakkan senjata nuklir bawah tanah di Gaza bukanlah sesuatu yang diizinkan oleh komunitas internasional. Kecuali, tentu saja, banyak negara mulai menghadapi kekurangan energi, harga minyak melonjak sampai meledak anggaran pemerintah, dan perdagangan secara keseluruhan mulai anjlok. Krisis energi global skala penuh bisa persis seperti apa yang dibutuhkan AS dan Israel untuk meledak di Proyek Kanal Ben Gurion.
