Saya masuk ke dalam taksi terbang United. Saya belum dijual.

Midnight adalah lepas landas vertikal listrik dan pesawat pendaratan (EVTOL), yang berarti lepas landas dan mendarat seperti helikopter tetapi terbang seperti pesawat terbang dan memiliki sayap dan baling -baling.

Enam baterai isi ulang daya baling -baling tengah malam, yang duduk di atas tengah malam dan miring untuk mendukung penerbangan vertikal dan propulsi maju.

Sayap menghasilkan lift dan meluncur untuk meningkatkan efisiensi: “Tanpanya, Anda akan selalu mengkonsumsi begitu banyak energi,” kata VP Archer desain dan inovasi Julian Montousse kepada BI.

Midnight harus “menjadi sangat, sangat aman – sama amannya dengan maskapai komersial besar,” kata CEO Archer Adam Goldstein di acara tersebut, mencatat titik kegagalannya yang berlebihan di baling -baling dan baterai.

Chief Commercial Officer Nikhil Goel mengatakan kepada BI bahwa dia kurang khawatir tentang kemungkinan asosiasi yang mungkin dimiliki seseorang dengan tengah malam dan helikopter karena dukungan kuat dari maskapai penerbangan seperti United.

“United telah membeli pesawat senilai $ 1,5 miliar, dan mereka akan mulai mengintegrasikan penerbangan mereka,” katanya kepada BI. “Kita akan memiliki banyak pengadopsi awal.”

United melihat tengah malam sebagai alternatif yang lebih cepat untuk mengemudi dan pilihan yang lebih ramah lingkungan – dan lebih murah daripada helikopter.

Archer meluncurkan pada bulan April bahwa Evtol akan terbang di antara tiga helipad kota dan campuran bandara utama – John F. Kennedy, LaGuardia, dan Newark – ditambah yang regional seperti Westchester County dekat White Plains, Tetboro di New Jersey, dan Republic di Long Island.

Waktu penerbangan 10 menit antara Manhattan dan JFK sebanding dengan layanan helikopter yang ada dari operator lokal lainnya, seperti Blade dan Heliflite.

Bagaimana Archer bekerja dengan United adalah Anda akan terbang dari suatu tempat seperti Barcelona atau Florida ke Newark dan kemudian ditransfer ke tengah malam sebagai taksi udara ke Manhattan. Itu akan menjadi satu tiket.

Kabin Midnight dapat memuat empat penumpang dan seorang pilot, dan penumpang dapat menemukan detail yang dipersonalisasi tentang perjalanan mereka – nama, tujuan, dan penghitungan mundur mereka untuk lepas landas – diterangi di sisi kursi mereka. Tapi itu sama sekali tidak luas.

Travel Light Jika Anda berencana memesan tengah malam: Bagian belakang pesawat dapat memuat empat tas jinjing atau dua tas yang diperiksa. Dua kursi belakang dapat dilepas untuk mengakomodasi lebih banyak barang bawaan, meskipun Montousse mengatakan perusahaan bekerja untuk meningkatkan muatannya.

Tujuan tengah malam adalah menjadi ekonomis sementara tidak mencemari kota -kota besar dengan kebisingan atau emisi karbon: “Saya hanya memikirkan Hamptons dan cara semua orang akan mengeluh,” kata Goldstein tentang kebisingan.

Archer mengatakan perjalanan tengah malam akan menjadi uber hitam – tapi itu per kursi, tidak terpecah. Perjalanan dari JFK ke Archer yang direncanakan West 30th Street Heliport adalah $ 172 pada saat penulisan (14:30 pada hari Rabu). Itu akan menjadi $ 688 untuk empat orang di tengah malam.

Saya tidak yakin kelompok keluarga atau teman – atau bahkan pelancong bisnis – akan selalu mampu melakukan perjalanan pemanah. Meskipun Goel mengatakan perusahaan berencana untuk memotong biaya pada akhirnya menyerupai label harga Uberx yang lebih murah.

Di belakang ruang gudang batu bata yang berubah menjadi acara dekat Heliport Jalan 30th, Midnight duduk di atas bantalan bersinar ketika para penonton membentak selfie.

Jimmy Fallon membuat kejutan cameo: “Kami akan pergi ke Hamptons!” Dia berteriak ketika dia mendekat tengah malam. VIP dibawa dalam armada cybertrucks setelah acara.

Bagi saya, OP foto yang menawan dan jelas dengan selebriti membuat tengah malam tampak kurang ditujukan untuk orang kebanyakan.

Tidak dapat disangkal bahwa tengah malam terasa langsung dari masa depan.

Janji untuk mengurangi slog bandara 90 menit saya menjadi pesiar 10 menit dengan kecepatan 1.000 kaki tentu menarik. Jika Archer dapat memenuhi visinya-taksi udara yang tenang, aman, tanpa emisi pada tingkat yang wajar-perusahaan dapat mengubah cara orang bergerak melalui kota.

Tapi saya tidak cukup siap untuk melompat. Sampai perusahaan meraih sertifikasi yang diperlukan, harga perjalanan turun lebih dekat ke naik taksi yang dimuliakan, dan headwinds keselamatan pesawat mati, saya mungkin akan tetap di permukaan tanah.