Presiden Donald Trump menandatangani perintah eksekutif pada hari Selasa untuk melonggarkan beberapa tarifnya 25% untuk mobil dan suku cadang mobil, pembalikan yang signifikan karena pajak impor mengancam akan melukai produsen domestik.
Pembuat mobil dan analisis independen telah mengindikasikan bahwa tarif dapat menaikkan harga, mengurangi penjualan dan membuat kami produksi kurang kompetitif di seluruh dunia. Trump menggambarkan perubahan sebagai jembatan menuju pembuat mobil yang memindahkan lebih banyak produksi ke Amerika Serikat.
“Kami hanya ingin membantu mereka selama transisi kecil ini, jangka pendek,” kata Trump kepada wartawan. “Kami tidak ingin menghukum mereka.”
Menteri Keuangan Scott Bessent, yang berbicara sebelumnya di sebuah pengarahan Gedung Putih pada hari Selasa, mengatakan tujuannya adalah untuk memungkinkan pembuat mobil untuk menciptakan lebih banyak pekerjaan manufaktur dalam negeri.
“Presiden Trump telah mengadakan pertemuan dengan produsen mobil domestik dan asing, dan dia berkomitmen untuk mengembalikan produksi mobil ke AS,” kata Bessent. “Jadi kami ingin memberi jalan bagi para pembuat mobil untuk melakukan itu, dengan cepat, efisien dan menciptakan pekerjaan sebanyak mungkin.”
Trump menandatangani satu pesanan pada hari Selasa yang mengubah tarif mobil 25% sebelumnya, membuatnya lebih mudah bagi kendaraan yang dirakit di AS dengan bagian asing untuk tidak menghadapi pajak impor yang sangat tinggi.
Perintah yang diamandemen memberikan rabat untuk satu tahun 3,75% relatif terhadap harga penjualan kendaraan yang dirakit di dalam negeri. Angka itu dicapai dengan menempatkan pajak impor 25% pada suku cadang yang merupakan 15% dari harga jual kendaraan. Untuk tahun kedua, rabat akan sama dengan 2,5% dari harga jual kendaraan, karena akan berlaku untuk bagian yang lebih kecil dari suku cadang kendaraan.
Seorang pejabat Departemen Perdagangan Senior, bersikeras anonimitas untuk melihat pratinjau pesanan atas panggilan dengan wartawan, kata pembuat mobil mengatakan kepada Trump bahwa waktu tambahan akan memungkinkan mereka untuk meningkatkan pembangunan pabrik baru, setelah pembuat mobil memperingatkan bahwa akan membutuhkan waktu bagi mereka untuk menggeser rantai pasokan mereka. Pejabat itu mengatakan pembuat mobil akan selama bulan depan mengumumkan perubahan tambahan untuk pekerja, karyawan baru dan rencana untuk fasilitas baru.
Ketua Stellantis John Elkann mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa perusahaan menghargai langkah -langkah bantuan tarif presiden.
“Sementara kami lebih lanjut menilai dampak kebijakan tarif pada operasi Amerika Utara kami, kami menantikan kolaborasi kami yang berkelanjutan dengan administrasi AS untuk memperkuat industri mobil Amerika yang kompetitif dan merangsang ekspor,” katanya.
CEO General Motors Mary Barra mengatakan pembuat mobil itu berterima kasih atas dukungan Trump terhadap industri, dan dia mencatat perusahaan menantikan percakapan dengan presiden dan bekerja dengan pemerintah.
“Kami percaya kepemimpinan presiden membantu meratakan lapangan bermain untuk perusahaan seperti GM dan memungkinkan kami untuk berinvestasi lebih banyak lagi dalam perekonomian AS,” kata Barra dalam sebuah pernyataan.
Jim Farley, presiden dan CEO Ford Motor Company, menekankan bahwa perusahaannya melakukan lebih dari sekadar rekan -rekannya untuk memproduksi di dalam negeri.
“Kami akan terus bekerja sama dengan administrasi dalam mendukung visi presiden untuk industri otomotif yang sehat dan berkembang di Amerika,” kata Farley. “Karena kebijakan yang tepat diberlakukan, penting bagi importir kendaraan utama untuk mencocokkan komitmen Ford untuk membangun di Amerika. Jika setiap perusahaan yang menjual kendaraan di AS yang cocok dengan rasio manufaktur Amerika Ford, 4 juta lebih banyak kendaraan akan dikumpulkan di Amerika setiap tahun.”
Tetapi arah yang berubah tidak membantu industri yang tumbuh subur pada stabilitas, kata Sam Fiorani, analis di perusahaan peramalan perusahaan AutoforeCast Solutions.
“Menemukan cara untuk mendapatkan kembali industri mobil harus menjadi yang terpenting dalam hal ini,” kata Fiorani. “Tarif belum melihat industri ini, cara kerjanya, dan berharap itu dapat melompat dan memindahkan produksi pada sekejap mata. Itu tidak bekerja seperti itu.
“Membuat perubahan produksi untuk pembuatan kendaraan memakan waktu minimum, bulan, dan biasanya bertahun -tahun, bersama dengan ratusan juta jika bukan miliaran dolar,” tambahnya. “Dan itu bukan sesuatu yang mereka anggap enteng.”
The Wall Street Journal pertama kali melaporkan rincian tindakan. Akun respons cepat Gedung Putih di X mengatakan Trump menandatangani pesanan kedua Selasa sore untuk mencegah berbagai tarifnya ditumpuk di atas pajak yang ada pada mobil yang diimpor dan suku cadang mobil.
Tarif yang dikenakan oleh Trump dipandang oleh beberapa orang sebagai ancaman eksistensial terhadap sektor mobil. Arthur Laffer, yang Trump berikan Medali Kebebasan Presiden selama masa jabatan pertamanya, mengatakan dalam analisis pribadi bahwa tarif tanpa modifikasi dapat menambah $ 4.711 untuk biaya kendaraan.
Kendaraan baru yang dijual seharga $ 47.462 rata-rata bulan lalu, menurut sumber sumber daya BURNE KELLEY BURUT AUTO. Tarif menekankan rantai pasokan otomotif, jaring kompleks yang membentang di dunia. Tidak hanya banyak bagian mobil melintasi perbatasan Amerika Utara beberapa kali sebelum dirakit menjadi kendaraan jadi, produsen mobil mengandalkan pemasok di seluruh dunia untuk ribuan komponen.
Peningkatan pungutan tentu akan membebani pembeli mobil baru-sensitif terhadap inflasi-lebih banyak, mendorong mereka ke pasar kendaraan bekas dan dengan cepat menekan ketersediaan mobil yang dimiliki sebelumnya. Tarif juga berdampak pada biaya memiliki dan memelihara kendaraan.
Modifikasi datang karena Trump menandai 100 hari yang lalu di Gedung Putih dengan pergi ke Michigan, sebuah negara yang ditentukan oleh manufaktur mobil. Trump memenangkan negara dalam pemilihan tahun lalu dengan berjanji untuk meningkatkan pekerjaan pabrik.
Namun, masih belum jelas apa dampak tarif Trump yang lebih luas terhadap ekonomi AS dan penjualan mobil. Sebagian besar ekonom mengatakan tarif – yang pada akhirnya dapat mencapai sebagian besar impor – akan menaikkan harga dan memperlambat pertumbuhan ekonomi, mungkin menyakiti penjualan mobil meskipun ada bantuan yang ingin ditawarkan oleh administrasi pada kebijakan sebelumnya.
St. John berkontribusi dari Detroit.
—Josh Boak dan Alexa St. John, Associated Press
