Penerbangan India akan tumbuh sebesar 10% pada TA2026, tetapi kerugian finansial yang cenderung bertahan: Laporan ICRA

Sektor penerbangan India diproyeksikan akan terus tumbuh di FY2026, dengan lalu lintas penumpang udara domestik diperkirakan akan meningkat sebesar 7-10% tahun-ke-tahun, mencapai antara 175 dan 181 juta penumpang, menurut sebuah laporan oleh ICRA. Proyeksi ini mengikuti peningkatan 7,6% di FY2025, ketika lalu lintas domestik menyentuh 165,4 juta, menandai pemulihan yang kuat pada 16,8% di atas tingkat pra-pandemi yang dicatat pada FY2020.Namun, terlepas dari pertumbuhan yang stabil dalam jumlah penumpang, industri ini kemungkinan akan tetap dalam warna merah. ICRA memperkirakan kerugian bersih Rs 20.000-30.000 crore di FY2026, sesuai dengan kerugian yang diharapkan untuk FY2025. Ini sangat kontras dengan laba bersih Rs 1.600 crore yang diposting di FY2024, kata Ani mengutip laporan itu.Menurut laporan itu, ketegangan keuangan yang berkelanjutan didorong oleh peningkatan biaya operasi, termasuk harga bahan bakar turbin penerbangan tinggi (ATF) dan meningkatkan kewajiban sewa yang terkait dengan akuisisi pesawat baru. Sementara rasio cakupan bunga – ukuran kemampuan perusahaan untuk memenuhi pembayaran bunga – diperkirakan akan meningkat antara 1,5 dan 2,0 kali, itu masih mencerminkan pandangan yang hati -hati.Di Front Internasional, maskapai India juga diproyeksikan untuk melihat pertumbuhan yang kuat. Lalu lintas penumpang internasional diperkirakan akan meningkat sebesar 15-20% di FY2026. Pada FY2025, operator India menerbangkan 33,86 juta penumpang internasional, kenaikan 14,1% dari tahun sebelumnya dan hampir 49% lebih tinggi dari angka FY2020.Data bulanan baru -baru ini mendukung tren pertumbuhan ini. Perjalanan udara domestik pada Mei 2025 diperkirakan 14,36 juta penumpang, mewakili peningkatan 4,1% selama Mei 2024. Namun, lalu lintas tetap stabil dibandingkan dengan April 2025. Maskapai juga memperluas kapasitas sebesar 5,1% tahun-ke-tahun selama bulan itu.Meskipun tren positif dalam lalu lintas dan kapasitas, ICRA memperingatkan bahwa profitabilitas akan tetap di bawah tekanan. Biaya tetap tinggi persisten, peningkatan harga bahan bakar, dan peningkatan biaya bunga dari penyewaan pesawat diperkirakan akan sangat membebani kinerja keuangan. Selain itu, operator mungkin menghadapi tekanan pada hasil karena mereka bekerja untuk mempertahankan faktor beban penumpang yang tinggi di tengah kenaikan biaya operasi.