Pembuat mobil mencari persediaan barat bumi dan magnet barat

Tetap terinformasi dengan pembaruan gratis

Cukup mendaftar ke Mobil Myft Digest – dikirim langsung ke kotak masuk Anda.

Pembuat mobil Eropa sedang dalam pembicaraan dengan perusahaan -perusahaan magnet barat dan tanah jarang karena mereka berusaha untuk mengamankan sumber -sumber alternatif dari bahan -bahan kritis di tengah kekurangan yang diperburuk oleh pembatasan ekspor Cina.

Bumi jarang sangat penting bagi produsen mobil karena mereka digunakan dalam magnet permanen di motor kendaraan listrik serta komponen lain yang ditemukan di semua mobil. Cina, yang mendominasi pasokan dan pemrosesan bahan, mengencangkan kontrol ekspor pada bulan April sebagai tanggapan terhadap meningkatnya perang tarif AS.

Mercedes-Benz dari Jerman sedang dalam pembicaraan dengan Rainbow Rare Earths Inggris untuk mengamankan output di masa depan dari tambang Afrika Selatan, menurut satu orang yang akrab dengan pembicaraan.

Rainbow, yang didukung oleh TechMet, sebuah perusahaan pertambangan yang sebagian dimiliki oleh pemerintah AS, berharap untuk mulai memproduksi tanah jarang pada tahun 2027 yang akan berakhir di magnet permanen.

Mercedes menolak berkomentar. Rainbow mengatakan “terus maju melakukan diskusi dengan berbagai peserta industri” termasuk pembuat mobil dan perusahaan perdagangan global.

Frank Eckard, Kepala Eksekutif Pembuat Magnet Jerman Magnosphere, kata Porsche dan pembuat mobil lainnya telah meminta persediaan tambahan untuk menghindari penutupan jalur produksi dalam beberapa minggu mendatang.

“Semua orang mulai menelepon dan berkata, ‘Bisakah Anda memberi kami 2.000 magnet karena jalur kami akan diam. Harganya bukan masalah – mari kita bicara tentang apa yang dapat Anda lakukan, kapan kami bisa memilikinya, dan bagaimana Anda bisa melakukannya.’ Itu tidak bisa dipercaya, ”kata Eckard.

Porsche menolak mengomentari pemasoknya.

Eckard meramalkan bahwa produksi mobil akan dihentikan pada pertengahan Juli kecuali perusahaan dapat menemukan sumber alternatif untuk magnet.

Kekurangannya tidak terbatas pada Eropa – Ford pada sementara waktu dapat menghentikan produksi di pabrik kendaraan sportnya di Chicago karena kekurangan magnet.

Beberapa perusahaan telah meminta magnosfer, yang menggunakan bahan tanah jarang dari Cina untuk memproduksi magnetnya, jika ia akan dapat membuatnya tanpa mengandalkan persediaan Cina, menurut Eckard.

Analis Berenberg mengatakan pada hari Kamis bahwa pergumulan geopolitik atas logam akan “mengkatalisasi investasi dalam rantai pasokan non-Cina”, dengan perusahaan termasuk Rainbow yang diperkirakan akan mendapat manfaat.

Eksekutif mobil telah berulang kali memperingatkan bahwa persediaan magnet tanah jarang akan bertahan hanya beberapa minggu hingga beberapa bulan.

Salah satu dari sedikit pengecualian adalah Hyundai. Pembuat mobil Korea Selatan dan perusahaan saudara perempuannya, Kia, mengatakan kepada investor bahwa mereka memiliki stok tanah jarang yang berlangsung hingga setidaknya akhir tahun, menurut dua orang yang mengetahui diskusi tersebut.

“Sebagai bagian dari praktik bisnis standar kami, kami mempertahankan tingkat inventaris yang tepat untuk mendukung produksi yang tidak terputus. Kami tidak mengungkapkan rincian inventaris atau strategi pengadaan tertentu,” kata Hyundai.

Bahkan jika pembuat mobil Eropa memang mengamankan tanah jarang yang ditambang dari luar Cina, sebagian besar manufaktur magnet terjadi di Asia.

“Kecuali Eropa menjadi nyata tentang membuat magnet permanen, kita tidak akan menyelesaikan masalah,” kata seorang eksekutif.

Beijing baru-baru ini sepakat untuk mempercepat persetujuan untuk lisensi ekspor Earth Rare untuk beberapa perusahaan Eropa setelah peringatan bahwa sistem lisensi barunya untuk Rare Earths dan magnet terkait yang berisiko menyebabkan penghentian pabrik yang meluas dan gangguan pada rantai pasokan global.

Tetapi para eksekutif industri mengatakan produsen mungkin masih menghadapi keterlambatan dalam menerima pengiriman tanah dan magnet langka mereka karena tumpukan aplikasi lisensi.

Bahkan untuk perusahaan seperti Volkswagen, yang telah menerima lisensi dari China, masih akan memakan waktu berminggu -minggu atau bahkan berbulan -bulan sebelum pengiriman tiba, tambah mereka.

Pelaporan tambahan oleh Song Jung-A di Seoul