Pabrik Baterai EV di Carolina Selatan menghentikan ketakutan tarif

Perusahaan baterai Jepang membayangkan AESC berhenti sejenak pabrik baterai kendaraan listrik yang diumumkan untuk Florence, Carolina Selatan, pada akhir 2022, mengutip “Kebijakan dan Ketidakpastian Pasar.” Perusahaan itu memecah fasilitas pada akhir 2022, dan telah menghabiskan $ 1 miliar untuk itu.

“Kami mengantisipasi bisa melanjutkan konstruksi setelah keadaan stabil,” kata juru bicara perusahaan Brad Grantham dalam sebuah pernyataan.

Gubernur Republik Henry McMaster, seorang pendukung kebijakan perdagangan Presiden Donald Trump, diberi tahu Wartawan, “Kami benci melihat itu terjadi, tetapi jeda tidak masalah.” Dia membandingkan keputusan dengan penangguhan produksi sementara Volvo karena kekurangan bagian otomatis lebih awal Minggu ini; Itu hanya berlangsung beberapa hari. Memulai ulang pabrik miliar dolar-plus adalah hewan yang berbeda, tetapi McMaster mendesak warganya untuk “bersantai.”

Tanaman Enesc Aesc di Florence diharapkan menghasilkan sel baterai untuk BMW, yang akan merakitnya di fasilitas baterai senilai $ 700 juta di Woodruff di dekatnya, SC mobil Jerman juga menandatangani a kesepakatan Dengan Envisi AESC pada tahun 2022 untuk memproduksi baterai untuk pabriknya di Spartanburg, SC, di mana ia akan menghabiskan $ 1 miliar untuk mengakomodasi peningkatan produksi EV.

Dalam panggilan analis pada bulan April, BMW renung bahwa itu mungkin meningkatkan produksi di Carolina Selatan sebesar 80.000 unit. Rencana BMW untuk diperhitungkan EV setengah Total produksi pada tahun 2030.

Empat bulan lalu, berminggu-minggu setelah Presiden Trump menjabat, pembuat baterai Jepang mengumumkan rencana untuk mengurangi ekspansi $ 1,5 miliar lebih lanjut pada fasilitas Carolina Selatan kedua untuk menyediakan baterai untuk pabrik BMW di Meksiko.

BMW bukan satu -satunya produsen EV utama di wilayah ini. Volvo juga memiliki pabrik EV di South Carolina, di mana ia menghasilkan SUV EX90 dan Polestar 3 EV, dengan pembicaraan tentang hibrida plug-in baru di jalan; perusahaan bermaksud 90% hingga 100% dari produknya menjadi EV atau hibrida pada tahun 2030. Pada bulan Maret, Hyundai (Hymtf-1,90%) dibuka Pabrik EV $ 7,6 miliar di Georgia. Semua gerakan ini telah menciptakan pasar besar untuk industri sekunder di Tenggara, seperti bagian mobil – dan baterai.

Langkah -langkah ini datang pada saat ketidakpastian bagi EV di AS, dan bukan hanya karena Presiden Trump’s serangan di industri atau akhir kredit pajak EV dalam “tagihan besar, indah,” atau karena perilaku Elon Musk tampaknya mengatur Tesla (Tsla-3.33%) pada api.

Survei minggu ini dari AAA menemukan bahwa hanya 16% responden yang kemungkinan atau sangat mungkin memilih EV untuk pembelian mobil mereka berikutnya.

Namun: 2024 adalah a tahun rekaman untuk penjualan kendaraan listrik di AS