Slate Auto CEO tentang Cara Membangun Truk Listrik $ 25K

Dengan biaya rata -rata mobil baru yang bereproduksi menuju tanda $ 50.000, terjangkau, transportasi dasar menjadi semakin sulit bagi banyak orang Amerika.

Slate, startup EV baru bAcked oleh Jeff Bezos, percaya truk pickup $ 25.000 baru, yang bisa berharga kurang dari $ 20.000 kredit pajakdapat membantu mengubahnya, CEO -nya, Chris Barman, mengatakan kepada Business Insider.

“Ada populasi besar orang di luar sana ketika datang ke transportasi yang aman, andal, dan terjangkau; benar -benar tidak ada banyak alternatif untuk mereka,” kata Barman kepada kami dalam sebuah wawancara sebelum pembukaan EV baru minggu ini.

Titik harga $ 25.000 akan berarti mencapai sesuatu yang dilakukan oleh raja penjualan EV saat ini, Tesla, tidak dapat dilakukan. Elon Musk telah lama menggoda konsumen dengan prospek model Tesla $ 25.000, tetapi tidak ada garis waktu yang tegas untuk rilisnya.

Truk Slate bisa menjadi obat untuk masalah keterjangkauan EV

Itu Harga rata -rata EV Di AS adalah $ 59.000. Pickup listrik bahkan lebih mahal, dengan harga melebihi $ 100.000 pada model seperti Ford F150 Lightning, Rivian R1T, dan Tesla CyberTruck.

Truk batu tulis, yang datang standar dengan jarak 150 mil, diharapkan menjadi kendaraan listrik dan truk pickup baru termurah di AS, mengarahkan tempat di pasar tidak ada truk – listrik atau lainnya – telah mampu.

Menurut Barman, fokus pada kesederhanaan dan keterjangkauan membuatnya menjadi batu tulis.

“Saya tumbuh di sebuah peternakan. Mobil pertama saya adalah pickup Ford Ranger 1984, dengan manual lima kecepatan, jendela manual, dan tidak ada AC,” kata Barman. “Itu adalah transportasi dasar, tetapi saya menyukai kebebasan yang diberikannya kepada saya untuk pergi ke suatu tempat dan melakukan sesuatu.”

Barman, yang bergabung sebagai CEO pada Mei 2022, adalah insinyur mesin berdasarkan perdagangan. Dia menghabiskan sebagian besar karirnya dengan Chrysler dalam pengembangan produk, yang berpuncak pada perannya sebagai wakil presiden listrik dan elektronik Fiat-Chrysler Automotive.

Selama proses desain truk EV, Barman dan tim Slate mempertimbangkan bagaimana memenuhi kebutuhan pelanggan sambil juga mencapai target keterjangkauan.

Sebagai contoh, Barman menjelaskan bahwa EV mereka memiliki fob kunci karena kunci blade logam yang lebih murah lebih sulit digunakan, terutama di malam hari, sedangkan kunci peka sentuhan pasif yang lebih mewah lebih nyaman tetapi akan menambahkan terlalu banyak biaya.

“Itu hanya contoh bagaimana kami melewati sistem berdasarkan sistem dan membicarakannya, dan benar -benar bijaksana tentang apa artinya mengeluarkan biaya dari kendaraan,” kata Barman.

Model Slate dibangun di sekitar pilihan dan kebebasan – dan kembali bisnis

Dengan menawarkan model dasar dasar, tanpa embel-embel, yang perusahaan sebut sebagai “batu tulis kosong,” model bisnis startup berpusat pada membiarkan konsumen memutuskan kenyamanan makhluk apa yang mereka butuhkan dalam kendaraan dan kapan mereka mampu membelinya.

“Ini memberi kebebasan memilih kepada pemilik aksesoris apa yang ingin mereka pasang pada kendaraan, baik pada saat pembelian atau seiring waktu, tergantung pada anggaran mereka,” kata Barman.

Anda dapat meningkatkan atau mempersonalisasikan hampir setiap bagian kendaraan, kecuali paket baterai, pada titik mana pun selama masa pakainya.

“Ini adalah perubahan paradigma yang lengkap dalam pengalaman membeli mobil,” katanya kepada kami.

Ini berarti pemilik dengan anggaran yang ketat dapat dimulai dengan truk dasar, yang memiliki jendela engkol dan tanpa radio, dan terus meningkatkan dan mempersonalisasikan kendaraan dari waktu ke waktu dengan bungkus warna yang berbeda atau infotainment yang ditingkatkan.

Bahkan ada kit yang mengubah truk menjadi SUV lima penumpang.

Berbagai aksesori memungkinkan Slate EV untuk tumbuh dan berkembang dengan kebutuhan pemiliknya.

“Mungkin, mereka masih lajang ketika mereka pertama kali membeli truk, dan mereka baru saja menikah, dan beberapa tahun kemudian, mereka memiliki, sebuah keluarga, dan bukannya harus menukarnya dengan kendaraan yang sama sekali baru, mereka dapat mengubahnya menjadi lima SUV penumpang dan terus menggunakan kendaraan,” jelas Barman.

Ini menghemat konsumen dari keharusan menjual atau memperdagangkan kendaraan yang dibayar dan menghasilkan pendapatan tambahan untuk batu tulis dari satu penjualan.

Slate membangun EV DIY

Ketika kendaraan menjadi semakin kompleks dan mahal, Slate menjadi langka karena salah satu dari sedikit produsen yang mendorong pemilik untuk mengerjakan mobil mereka.

Karena berencana untuk menggunakan model penjualan langsung, tidak perlu khawatir tentang mempertahankan jaringan dealer yang bergantung pada departemen layanan mereka untuk memenuhi kebutuhan.

Menurut CEO Slate, peningkatan pekerjaan pada kendaraannya dirancang agar cukup mudah bagi pemilik untuk melakukan diri mereka sendiri, dan perusahaan berencana untuk menawarkan video pengajaran yang disebut “Universitas Slate” untuk membimbing mereka melalui pekerjaan.

Ini termasuk pemasangan perangkat keras seri seperti menambahkan jendela daya dan bahkan kit SUV, termasuk kursi belakang, kandang gulung, dan airbag.

Meskipun perusahaan berencana untuk memiliki fasilitas mitra lokal yang dapat melakukan pekerjaan secara profesional jika pemilik tidak siap untuk merenggut diri mereka sendiri.

Truk batu tulis, yang diharapkan akan dibangun di fasilitas yang belum disebutkan namanya di AS Midwestern, akan memulai pengiriman pelanggan pada akhir 2026, kata perusahaan itu.

“Kami ingin melihat apa yang dapat kami lakukan untuk masuk ke fasilitas yang ada yang telah ditutup dan menata ulang dan merevitalisasi komunitas itu,” kata Barman.

Pemesanan terbuka dengan biaya $ 50 yang dapat dikembalikan.