Maruti Suzuki Memotong Produksi EV Jangka Mendekat Di tengah Krisis Bumi Jarang

Maruti Suzuki telah memotong target produksi jangka pendek untuk kendaraan listrik perdananya E-Vitara oleh dua pertiga. File | Kredit Foto: PTI

Maruti Suzuki telah memotong target produksi jangka pendek untuk kendaraan listrik perdananya E-Vitara oleh dua pertiga karena kekurangan tanah jarang, sebuah dokumen menunjukkan, dalam tanda terbaru gangguan ke industri otomotif dari trotoar ekspor China.

Pembuat mobil top India, yang mengatakan pada hari Senin bahwa pihaknya belum melihat dampak dari krisis pasokan, sekarang berencana untuk menghasilkan sekitar 8.200 e-vitara antara April dan September, versus tujuan asli 26.500, menurut dokumen perusahaan yang dilihat oleh Reuters.

Ini mengutip “kendala pasokan” dalam bahan tanah jarang yang sangat penting dalam membuat magnet dan komponen lain di berbagai industri berteknologi tinggi.

Maruti masih berencana untuk memenuhi target outputnya sebesar 67.000 EV untuk tahun yang berakhir Maret 2026 dengan meningkatkan produksi pada bulan -bulan berikutnya, kata dokumen itu.

Curbs China pada beberapa ekspor bumi jarang telah mengguncang industri otomotif global, dengan perusahaan peringatan gangguan rantai pasokan yang parah. Sementara beberapa perusahaan di Amerika Serikat, Eropa dan Jepang melihat persediaan meringankan karena mereka mengamankan lisensi dari Beijing, India masih menunggu persetujuan China di tengah kekhawatiran penghentian produksi.

Diluncurkan di tengah banyak keriuhan di pameran mobil India pada bulan Januari, E-Vitara sangat penting bagi dorongan EV Maruti di negara itu, menandai masuknya di segmen yang ingin ditumbuhkan oleh pemerintah Perdana Menteri Narendra Modi hingga 30% dari semua penjualan mobil pada tahun 2030 dari sekitar 2,5% tahun lalu.

Kemunduran ini juga dapat melukai orang tua Suzuki Motor, di mana India adalah pasar terbesar berdasarkan pendapatan dan pusat produksi global untuk EV. Sebagian besar e-vitra yang dibuat-dalam-India diperuntukkan untuk diekspor oleh Suzuki ke pasar utamanya seperti Eropa dan Jepang sekitar musim panas 2025.

Maruti mengatakan kepada wartawan pekan lalu bahwa masalah Rare Earths tidak memiliki “dampak material” pada garis waktu peluncuran E-Vitara. Ketua RC Bhargava mengatakan “tidak ada dampak saat ini” pada produksi, media setempat melaporkan pada hari Senin.

Maruti dan Suzuki tidak menanggapi permintaan komentar pada hari Selasa.

Maruti saham perdagangan di Bursa Efek India turun sebanyak 1,4% ke titik terendah hari setelah berita.

Maruti belum membuka pemesanan untuk E-Vitara dengan beberapa analis peringatan sudah terlambat untuk meluncurkan EV di pasar mobil terbesar ketiga di dunia di mana Tesla juga diharapkan untuk memulai penjualan tahun ini.

Di bawah rencana sebelumnya “A”, Maruti akan memproduksi 26.512 E -vitara antara April dan September – paruh pertama tahun fiskal. Di bawah rencana yang direvisi “B”, ia akan memproduksi 8.221, dokumen menunjukkan, menunjukkan pemotongan dua pertiga dalam jadwal produksinya.

Namun, pada paruh kedua tahun keuangan – antara Oktober dan Maret 2026 – Maruti berencana untuk meningkatkan produksi menjadi 58.728 e -vitranya, atau sekitar 440 per hari pada puncaknya, versus target sebelumnya sebesar 40.437 untuk enam bulan di bawah Rencana A.

Dua sumber rantai pasokan mengkonfirmasi rencana Maruti untuk mengurangi produksi e-vitara karena kekurangan magnet tanah jarang tetapi tidak mengetahui mengetahui jumlah yang tepat.

Krisis Earths Rare datang karena Maruti sudah bergulat untuk memulihkan pangsa pasar yang hilang dari Tata Motors dan SUV kaya fitur Mahindra & Mahindra. Perusahaan -perusahaan ini juga memimpin penjualan EV India. Pangsa Maruti dari Pasar Kendaraan Penumpang India turun menjadi 41% dari puncak baru -baru ini sekitar 51% pada Maret 2020.

Suzuki telah memangkas target penjualannya untuk India menjadi 2,5 juta kendaraan pada Maret 2031 dari 3 juta sebelumnya, dan mengurangi jajaran EV diluncurkan menjadi hanya empat, bukannya enam yang direncanakan sebelumnya, ketika persaingan di negara Asia Selatan semakin meningkat.