Maersk mengatakan kargo us-china jatuh hingga 40% pada bulan April di tengah tarif
Volume Kontainer antara AS dan China anjlok 30% menjadi 40% pada bulan April saat tarif Presiden Donald Trump berlangsung, raksasa pengiriman Denmark Maersk kata pada hari Kamis.
“Sudah sangat cepat, jadi ini adalah hasil dari pelanggan yang bereaksi sangat, sangat cepat dalam membatalkan pesanan atau menghentikan pesanan, dan menunggu untuk melihat apakah ini akan menyelesaikan dirinya sendiri,” kata CEO Maersk Vincent Clerc pada panggilan pendapatan kuartal pertama perusahaan.
Sering dilihat sebagai pelayan untuk tren perdagangan global, Maersk-pengirim terbesar kedua di dunia berdasarkan kapasitas-adalah melihat efek dari penarikan tajam dalam aktivitas transpasifik.
Volume kontainer AS-China hanya merupakan 5% dari bisnis Maersk, tetapi penilaian Clerc tentang penurunan tajam dalam perdagangan antara dua ekonomi teratas dunia selaras dengan penurunan 35% volume kargo dari Asia yang diharapkan oleh pelabuhan Los Angeles.
Penurunan bertepatan dengan tarif tarif 145% AS pada impor Cina, yang mulai berlaku pada awal April. Pembicaraan perdagangan antara Washington dan Beijing dijadwalkan untuk akhir pekan ini, tetapi ketidakpastian terus berdesir melalui rantai pasokan.
Clerc mengatakan banyak perusahaan merespons dengan menjatuhkan inventaris yang ada dan menunda pesanan baru sampai pandangan kebijakan menjadi lebih jelas. Bisnis menarik stok tidak hanya dari gudang mereka sendiri, tetapi juga dari inventaris yang diadakan di Kanada, Meksiko, dan di seluruh distributor dan vendor yang berbasis di AS, karena mereka menunggu kejelasan kebijakan perdagangan.
Clerc memperingatkan potensi kekurangan untuk beberapa produk, seperti panel surya dan baterai, di mana Cina mendominasi rantai pasokan, jika kebuntuan antara Washington dan Beijing bertahan.
“Mari kita perjelas, jika kita tidak menemukan sesuatu sebelum musim panas, itu akan mulai menyakitkan di seluruh papan, karena ada komoditas tertentu dan hal -hal tertentu di mana Anda tidak dapat benar -benar mengganti beberapa impor ini secara bebas,” katanya.
Maersk sebelumnya memproyeksikan pertumbuhan 4% dalam volume kontainer global untuk tahun ini. Sekarang telah mengubah pandangan itu dan mengharapkan volume berkisar dari penurunan 1% hingga pertumbuhan 4%.
Pakar logistik dan spesialis pengiriman mengatakan kepada Business Insider pekan lalu bahwa AS dapat menghadapi kenaikan harga dan rak kosong dalam beberapa minggu karena tarif Trump mencapai rantai pasokan.
Terlepas dari gangguan itu, Maersk mengatakan telah mampu menggunakan kembali kapasitas AS-China yang tidak terpakai ke jalur perdagangan lain di mana permintaan tetap kuat.
Pada bulan April, ekspor Cina naik 8,1% dalam dolar dibandingkan dengan tahun lalu, data bea cukai resmi menunjukkan pada hari Jumat. Pengiriman ke Asia Tenggara melonjak 21% sementara ekspor ke Uni Eropa naik 8%.
