Konflik Asia Barat memperlambat pemesanan tanker, lift tarif

Tarif angkutan Asia Barat didukung tetapi dimoderatori | Kredit Foto: Yoruk Isik

Biaya chartering tanker untuk memindahkan minyak dari Asia Barat ke Asia telah naik dan pemesanan mengirimkannya telah melambat ketika konflik Israel-Iran memicu kekhawatiran akan potensi gangguan, kata sumber industri yang mengatakan Reuters pada hari Senin.

Tingkat benchmark global untuk minyak pembawa mentah (VLCC) yang sangat besar dari Teluk Timur Tengah (MEG) ke Jepang, yang dikenal sebagai TD3, naik lebih dari 20 persen pada hari Jumat setelah ketegangan pecah, menurut data LSEG.

Pada hari Senin, tingkat Meg-Jepang untuk minyak mentah tetap stabil sekitar W55 pada ukuran industri Worldscale, menurut seorang kapal kapal.

Namun, keuntungan lebih lanjut dalam tarif barang terbatas karena pedagang, kapal dan penyewa mengambil sikap tunggu-dan-menonton bahkan seperti yang dikatakan peserta pasar mereka tidak mengharapkan Selat Hormuz, bagian pengiriman utama, yang harus ditutup.

“Memperbaiki pada hari Jumat dari wilayah itu semua tetapi terhenti. Oleh karena itu, tanda fisik mungkin tidak menjadi indikasi. Kapal di dalam Teluk masih mencari piagam keluar,” kata Anoop Singh, kepala penelitian global pengiriman di broker minyak.

“Tapi situasinya tetap dinamis, dan kami berharap untuk mendengar lebih banyak di pasar terbuka hari ini,” kata Singh.

“Kami telah mencatat kenaikan kecil dalam tarif barang sejauh ini, tetapi mengharapkan mereka akan meningkat lebih jauh seiring dengan berlangsung minggu ini,” menurut Sentosa Shipbrokers.

Emril Jamil, analis senior untuk minyak mentah dan bahan bakar di LSEG Oil Research, mengatakan tarif barang akan tergantung pada eskalasi lanjutan dan potensi tindakan oleh Iran pada Selat Hormuz. Sekitar 18 juta hingga 19 juta barel per hari produk minyak dan minyak mengalir melalui jalur air, yang menghubungkan Teluk ke Teluk Oman.

“Premi risiko perang diperkirakan akan tetap tinggi dalam jangka pendek mengingat pertukaran ketegangan yang berkelanjutan antara kedua negara. Ini secara eksponensial akan meningkat jika infrastruktur minyak dan gas Timur Tengah lainnya diserang,” kata Jamil.

Dia menambahkan bahwa premi asuransi kargo dapat berkisar dari tambahan $ 3 hingga $ 8 per barel jika ada serangan lebih lanjut.

Untuk produk bersih, tarif barang untuk mengirimkan sekitar 90.000 ton bahan bakar bensin, diesel atau jet dari Timur Tengah ke pasar barat Terusan Suez berada di $ 3,3 juta hingga $ 3,5 juta akhir pekan lalu, sebelum konflik, menurut perkiraan dari tiga sumber pengiriman, tetapi tingkat penawaran baru belum muncul.

Beberapa broker sudah memberikan indikasi pasar pada level $ 4,5 juta, menurut salah satu sumber perdagangan yang berbasis di Singapura.

Beberapa pemilik kapal menahan kapal penawaran untuk rute di Teluk sampai situasinya menjadi lebih jelas, yang dapat meningkatkan peluang untuk pelayaran dari Timur Jauh ke barat Suez dan dari India Barat Laut, kata Sentosa Shipbrokers dalam sebuah catatan kepada klien.

Diterbitkan pada 16 Juni 2025