Kerala Pemerintah Dibakar Karena Tidak Mengajukan Kasus Pidana di MSC ELSA – 3 Shipwreck

Foto file: MSC Elsa – 3 tenggelam di lepas pantai Kerala | Kredit Foto: PTI

Keputusan pemerintah Kerala untuk tidak melanjutkan dengan kasus pidana terhadap kapal dagang MSC Elsa – 3, yang tenggelam di lepas pantai negara bagian bulan lalu, telah menarik kritik dari partai -partai politik oposisi dan pemangku kepentingan di sektor pengiriman.

Partai Oposisi Kongres sedang merencanakan protes pada hari Rabu, menuduh pemerintah apatis dan gagal memulai penyelidikan yang tepat terhadap kapal karam.

Tuduh bahwa pemerintah negara bagian telah mengkhianati komunitas pesisir dan nelayan, Presiden KPCC Sunny Joseph mengatakan pemerintah telah menunjukkan kelalaian kriminal meskipun kargo mengandung bahan kimia berbahaya yang tenggelam ke laut. Dia menambahkan bahwa pemerintah mengabaikan prosedur standar untuk mengajukan kasus terhadap perusahaan pelayaran dalam insiden tersebut.

Pemerintah telah memutuskan untuk memulihkan kompensasi melalui perusahaan asuransi kapal alih -alih meminta pertanggungjawaban perusahaan pelayaran, katanya. Dia juga mengutip perintah Pengadilan Tinggi Kerala yang mengarahkan pemerintah untuk melepaskan semua informasi yang terkait dengan kapal karam, termasuk rincian kargo dan tumpahan minyak apa pun.

Joy Thattil, seorang pengacara maritim di Kochi, mengatakan itu adalah hak prerogatif pemerintah negara bagian untuk segera memulai tindakan penghapusan kecelakaan dan untuk menahan dan mengatasi masalah lingkungan. Dia menambahkan bahwa ini juga akan menjadi langkah logis, sesuai dengan pemberitahuan pemerintah di bawah departemen manajemen bencana, untuk mengatasi masalah serius polusi pesisir yang disebabkan oleh kapal karam.

Namun, ia mengatakan pemerintah tampaknya memilih untuk mengejar klaim asuransi sebagai pendekatan yang lebih layak dan lebih cepat untuk mengatasi masalah ini, daripada terjerat dalam pertempuran hukum. The decision has come under criticism for attempting to settle a disaster of this magnitude solely through insurance channels, without initiating legal action — both civil and criminal — as mandated by various statutes such as the Bharatiya Nyaya Sanhita, the Merchant Shipping Act, the Indian Ports Act, the MARPOL Convention, the Environment (Protection) Act, the International Convention on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage, and the Nairobi International Convention on the Removal kecelakaan.

Para ahli dari persaudaraan hukum dan mereka yang berpengalaman dalam industri pengiriman dan maritim bingung dengan keputusan pemerintah untuk tidak melakukan tindakan hukum, terutama sifat kriminal, tambahnya.

Diterbitkan pada 10 Juni 2025