Kepala Perangkat Lunak Rivian mengatakan VW memeluk ‘startup DNA’ saingannya Tesla
Kemitraan Rivian dan Volkswagen telah menyuntikkan mobil Jerman yang hampir 100 tahun dengan dosis “startup DNA”, menurut salah satu eksekutif puncak saingan Tesla.
Kedua perusahaan mencapai kesepakatan $ 5 miliar tahun lalu untuk membentuk usaha patungan untuk mengembangkan teknologi EV generasi berikutnya, dan chief software officer Rivian mengatakan kepada Business Insider bahwa ia terkesan dengan betapa bersedia warisan Carmaker untuk mengubah budayanya dan merangkul getaran Lembah Silicon startup.
“Salah satu alasan kami benar-benar bersandar pada kemitraan adalah kemauan kepemimpinan Volkswagen untuk mengubah budaya dalam kelompok,” kata Wassym Bensaid, yang juga berfungsi sebagai co-CEO dari usaha patungan.
“Mereka bersedia untuk mengadopsi pendekatan yang jauh lebih gesit, berulang, dan inovatif untuk seluruh siklus hidup pengembangan, dan menjaga DNA startup yang dibawa Rivian,” tambah eksekutif itu.
Kemitraan ini akan melihat perangkat lunak dan arsitektur listrik yang dikembangkan oleh Rivian muncul di berbagai kendaraan Volkswagen, termasuk mobil listrik $ 22.500 yang diluncurkan pada bulan Maret.
Seperti pembuat mobil lama lainnya, merek bersejarah Jerman telah berjuang untuk mengembangkan perangkat lunak kendaraan yang dapat menandingi jenis fitur teknologi tinggi yang ditawarkan oleh Tesla dan rival Cina seperti BYD.
Divisi perangkat lunak in-house Volkswagen, Cariad, Has menghadapi penundaan dan gangguan profil tinggi meskipun terbakar melalui miliaran dolar.
Kegagalan untuk mengembangkan perangkat lunak canggih terbukti sangat merusak di Cina, di mana konsumen datang untuk mengharapkan EV yang dikemas dengan fitur bertenaga AI seperti kontrol suara, mengemudi otonom, dan bahkan karaoke dalam mobil.
Penjualan Volkswagen runtuh Hampir 10% di Cina pada tahun 2024 dibandingkan tahun sebelumnya.
Berbicara di sela -sela masa depan Konferensi Mobil Financial Times, Bensaid mengatakan tantangan yang dihadapi Volkswagen jauh dari unik.
“Masalah yang sama yang perlu kita selesaikan untuk Volkswagen ada di hampir setiap pembuat mobil tradisional,” katanya.
Bensaid menambahkan bahwa membangun kendaraan yang ditentukan oleh perangkat lunak akan membutuhkan pembuat mobil warisan untuk menjalani “perubahan budaya yang mendalam” dan menjadi lebih datar dan kurang hierarkis, sementara juga mempekerjakan “bakat yang sangat berbeda.”
“Anda membutuhkan insinyur yang sangat berbeda yang tahu cara membangun sesuatu dan bukan hanya insinyur yang mengelola pemasok pihak ketiga dengan cara hitam,” katanya.
Bensaid mengatakan banyak pembuat mobil kemungkinan akan merasa lebih mudah untuk mengikuti pimpinan Volkswagen dan perangkat lunak lisensi dari perusahaan yang berfokus pada teknologi seperti Rivian, menambahkan bahwa ia berharap lisensi teknologi menjadi bagian yang jauh lebih besar dari bisnis startup EV dalam beberapa tahun mendatang.
“Volkswagen sebagai perusahaan pada dasarnya mencoba membuat pivot dan mendapatkan kendaraan yang ditentukan oleh perangkat lunak. Dan mereka akhirnya menyimpulkan bahwa kemitraan (dengan Rivian) bisa menjadi cara yang bagus untuk mencapai itu,” kata Bensaid.
