India bisa memangkas aturan penambahan nilai dalam pembantaian putus asa untuk blokade magnet Cina

Gambar file produksi magnet tanah jarang | Kredit Foto: Doug Kanter

Jika cengkeraman China pada pasokan magnet tanah jarang, komponen penting dalam pembuatan EV, tidak melonggarkan selama beberapa hari ke depan, India dapat mempermudah norma-norma penambahan nilai domestiknya dan impor lampu hijau dari rakitan penuh di sektor ini. Sumber mengatakan ini akan menjadi opsi fall-back terakhir, jika semuanya tidak berjalan sesuai rencana.

Pada pertemuan tingkat tinggi baru-baru ini, Line Ministries membahas kemungkinan tagihan impor naik jika impor perakitan penuh diizinkan. Bahkan skema manufaktur andalan akan melihat kemungkinan penundaan.

Sumber diceritakan Businessline, Para pembuat mobil macet-visa mereka belum dibersihkan, belum ada pertemuan yang diselesaikan dengan kementerian perdagangan China, dan persetujuan untuk selusin perusahaan aneh yang ingin membawa magnet tanah jarang, belum dibersihkan oleh orang Cina.

Komponen yang mendesain ulang dapat memakan waktu enam bulan hingga setahun, diceritakan selama pertemuan.

Industri ini akan dibatasi untuk mengimpor rakitan komponen lengkap dari Cina dalam jangka pendek. Ini dapat mengarah pada produsen lokal (komponen mobil) motor, sensor dan komponen lainnya, yang menggunakan magnet tanah jarang, kehilangan bisnis untuk orang Cina, dan/ atau industri otomotif yang menyaksikan kenaikan impor yang lebih tinggi. Tetapi, ini akan menjadi pilihan yang ekstrem, dan/ atau petugas mobil yang menyaksikannya.

Lebih dari 35 perusahaan di India, termasuk Brakes India, komponen Kyocera AVX, Hitachi Astemo Chennai Private Ltd, Otomotif Kontinental, Instrumen Minda, Sona Comstar, Uno Minda, dan Engineering Varroc, sumber magnet tanah jarang dari Cina dan memasok mereka ke OEM (pembuat peralatan asli).

Hampir setengah dari perusahaan ini-10-12-aneh-telah “memulai proses mencari sertifikat pengguna akhir,” sementara beberapa sertifikat pengguna akhir telah “didukung oleh kedutaan Cina”. Beberapa nama yang dibahas termasuk Bosch India, Brose Automotive Systems, Continental, Hitachi Astemo, dan Yantai Dongxing Material Magnetik, antara lain.

Sona Comstar adalah satu -satunya perusahaan yang aplikasinya ditolak, kata sumber.

Stok magnet tanah jarang, menurut analisis pemerintah, bisa cukup sampai akhir bulan ini; Perusahaan konsultan swasta memperkirakan ini bisa berlangsung hingga 15 Juli.

Cina memaksakan trotoar ekspor pada magnet tanah jarang

Pada bulan April, Cina memberlakukan trotoar ekspor pada magnet tanah jarang, mencari jaminan bahwa bahan tersebut akan digunakan untuk penggunaan sipil dan tidak akan digunakan untuk membuat peralatan pertahanan. Pembatasan juga ditempatkan pada tujuh mineral utama yang diperlukan untuk membuat magnet tanah jarang.

Proses sertifikasi, pasca-persetujuan dari DGFT dan MEA, akan mencakup verifikasi dan stamping sertifikat pengguna akhir oleh kedutaan Cina di India. Importir akan mengirim sertifikat ke eksportir di Cina.

Impor magnet tanah jarang India berdiri di 3.600 ton (sebagai negara); Industri mobil mengimpor sekitar 870 ton.

Line Ministries mengatakan perusahaan seperti Tata, Mahindra, Maruti, Kia, Hyundai, Toyota, Bajaj, TV, Pahlawan MotoCorp, Volvo Eicher dan Ashok Leyland dapat melihat gangguan.

Bumi jarang digunakan dalam membuat poros elektronik untuk EV, mesin deteksi posisi, sensor kecepatan roda, sensor stroke rem, kit pemindahan gigi otomatis, sensor oksigen (knalpot), speaker audio dan speedometer, koil pengapian (untuk tujuan pengapian mesin), pompa air listrik (untuk pendingin mesin), dan studi pemilihan.

Diterbitkan pada 14 Juni 2025