Pada Abad Pertengahan, pelaut akan berlayar menyusuri Sungai Daugava untuk berlindung dari angin dan gelombang Laut Baltik yang keras. Mereka mengais kapal mereka, yang membawa barang -barang seperti jagung, bersembunyi, dan rami, di pelabuhan alami kecil di kota Riga.
Saat ini, pelabuhan di ibukota Latvia masih merupakan pelabuhan yang ramai, meskipun kapal kargo dan drone otonom telah menggantikan layar dan dayung. Itu ditetapkan sebagai Freeport, atau Zona Perdagangan Bebas, pada tahun 2001, yang berarti bahwa bisnis yang menggunakan pelabuhan dapat dibebaskan dari pajak dan tarif tertentu. Lebih dari 2.500 kapal melewati pelabuhan pada tahun 2024.
Ansis Zeltins, CEO Freeport Otoritas Riga dan Ketua Organisasi Pelabuhan Laut Eropa, mengatakan otomatisasi adalah salah satu bidang inovasi terbesar di industri pengiriman. Misalnya, kendaraan permukaan yang tidak terkendali, kadang -kadang dikenal sebagai drone laut, dapat melakukan tugas -tugas rutin seperti inspeksi kapal dan memantau tingkat polusi air.
Tetapi teknologi jarak jauh dan otonom membutuhkan koneksi yang cepat dan andal.
“Jumlah data yang perlu diproses di pelabuhan saat ini sangat besar dan terus berkembang,” kata Zetlins. “Logistik modern, serta solusi keamanan pelabuhan dan maritim, memerlukan pertukaran data yang aman antara semua pemangku kepentingan secara real time.”
Tapi itu tidak mudah saat menghubungkan kapal, drone, dan pelabuhan di seberang lautan.
“Kapal adalah benda yang bergerak,” kata Zeltins. “Itu berarti, secara teknologi, ada tantangan dengan sinyal.”
Pelabuhan digunakan untuk mengandalkan WiFi dan 4G untuk menghubungkan kapal dan drone ke daratan, tetapi pada tahun 2020, itu bekerja sama dengan LMT, sebuah perusahaan telekomunikasi Latvia, untuk meluncurkan koneksi 5G di seluruh pelabuhan.
Ansis Zeltins adalah CEO Freeport of Riga Otoration dan Ketua Organisasi Pelabuhan Laut Eropa. Atas perkenan Freeport of Riga
Lebih banyak perangkat, kecepatan lebih cepat
5G adalah teknologi nirkabel yang menggunakan gelombang radio untuk mengirimkan data.
“Bagi sebagian besar orang seperti Anda dan saya, 5G tidak sebesar upgrade dari 4G atau WiFi,” Chris Karaplis, CEO Simply Embedded, sebuah perusahaan konsultan teknologi, mengatakan kepada Business Insider. “Meskipun kecepatan bisa sedikit lebih cepat, pembeda terbesar adalah kemampuannya untuk mendukung lebih banyak perangkat, sehingga koneksi Anda tidak akan melambat ketika lebih banyak orang di jaringan.”
5G dapat mendukung sebanyak 2,6 juta perangkat per mil persegi.
“Untuk aplikasi industri di sektor -sektor seperti manufaktur, logistik, dan kota pintar, 5G bisa menjadi pengubah permainan,” kata Karaplis. “Mampu mengirim paket data besar lebih andal dan lebih cepat, pada akhirnya meningkatkan efisiensi, adalah manfaat besar bagi infrastruktur atau bisnis logistik-kritis.”
Pada awal peluncuran 5G, LMT dan Freeport of Riga membangun jaringan 5G pribadi di dalam terminal kontainer Baltik di daratan. Mereka mengganti 22 titik akses WiFi dengan hanya satu sistem kontrol pusat dan dua antena outdoor.
Di bawah sistem 5G yang baru, kata Vilciņš Kecepatan transmisi data menjadi lebih dari 10 kali lebih cepat. Ini menghasilkan penggunaan teknologi lain dalam operasi port, seperti mengganti komunikasi radio genggam dengan push-to-talk, solusi yang memungkinkan transmisi gambar dan video serta suara.
“Ada perbaikan langsung dalam proses bisnis,” Kārlis Vilciņš, kepala bisnis integrasi sistem di LMT, mengatakan kepada BI dalam email. Vilciņš mengatakan sebelum sakelar, penumpuk jangkauan kontainer, atau kendaraan yang digunakan untuk mengangkut kontainer di dalam pelabuhan, menganggur dan menunggu koneksi yang stabil untuk menangani wadah, yang sering menyebabkan penundaan.
Freeport of Riga mulai meluncurkan jaringan 5G -nya pada tahun 2020 dan sekarang memperluasnya dari pelabuhan ke laut. Atas perkenan Freeport of Riga
Koneksi ‘multi-hop’
Tantangan sebenarnya adalah menghubungkan kapal -kapal dalam perjalanan. Mereka menggunakan metode “multi-hop”, di mana kapal berfungsi sebagai stasiun pangkalan telekomunikasi mengambang. Satu kapal terhubung ke antena 5G daratan, kemudian melewati koneksi itu ke kapal berikutnya, dan sebagainya.
LVR Flote, penyedia layanan pelabuhan yang berbasis di Riga, pertama kali berhasil menguji metode ini pada bulan November 2023 menggunakan Līva, Kapal 5G yang dilengkapi di Laut Baltik. Juli lalu, perusahaan melakukan tes yang lebih kompleks, menghubungkan dua kapal dengan drone di udara yang mentransmisikan survei dasar laut real-time dan rekaman video kembali ke pelabuhan. Pengukuran hidrografi ini sangat penting untuk navigasi yang aman dan operasi pelabuhan.
“5G menyediakan opsi untuk kontrol real-time,” kata Zeltins. “Ini jauh lebih aman dan lebih responsif.”
Kapal menggunakan teknik multi-hop dapat terhubung hingga 18 mil terpisah. Hingga lima kapal dapat dihubungkan dengan cara ini, memperluas rentang jaringan total di laut hingga lebih dari 100 mil.
“Ini adalah peningkatan besar karena teknologi semacam itu belum pernah digunakan di laut sebelumnya,” Arturs Lindenbergs, kepala Divisi Pengembangan Inovasi di LMT, mengatakan dalam email.
Ke depan, Zeltins ingin memanfaatkan koneksi yang lebih cepat untuk membawa teknologi baru ke Freeport of Riga. Misalnya, port sedang menguji platform pusat operasi jarak jauh untuk sistem maritim otonom.
“Upaya kolaboratif kami memiliki potensi untuk menjadikan pelabuhan Riga test bed unik untuk teknologi maritim generasi berikutnya, meningkatkan aktivitas bernilai tinggi di pelabuhan, dan menarik investasi bernilai tinggi dan aliran pendapatan baru,” katanya.
