Foto menunjukkan pesawat OPS khusus baru yang dapat mendarat di mana saja

Komando Operasi Khusus Angkatan Udara AS mendapatkan pesawat serangan Skyraider II yang siap misi pertama bulan lalu, dan minggu ini, Business Insider melihat dari pesawat serangan cahaya baru di SOF Week 2025 di Tampa, Florida.

Air Tractor dan L3Harris ‘AT-802U Sky Warden, menunjuk OA-1K Skyraider II oleh AFSOC mengacu pada A-1 Skyraiders dari Perang Korea dan Vietnam, adalah intelijen bersenjata, pengawasan, dan pengintaian di mana saja.

Pesawat serangan cahaya yang baru adalah varian militer traktor Air AT-802 yang lama digunakan untuk pekerjaan sipil seperti pertanian.

Begitulah rasanya:

Angkatan Udara menggambarkan Skyraider II sebagai pesawat fleksibel yang dapat disesuaikan untuk berbagai misi dan perkelahian, mencatat bahwa ia memiliki permintaan pemeliharaan yang jauh lebih mudah dikelola dan biaya lebih rendah per jam penerbangan daripada pesawat AFSOC lainnya.

Seperti pendahulunya yang legendaris, Skyraider baru dibangun untuk overwatch bersenjata dan serangan di lingkungan permisif, meskipun ruang pertempuran tidak seperti dulu, dan ada pertanyaan tentang perannya dalam pertarungan intensitas tinggi di Indo-Pasifik.

Jon Rambeau, presiden Integrated Mission Systems di L3Harris, mengatakan Sky Warden adalah platform “serbaguna” dan “menghabiskan sebagian kecil dari apa yang mungkin Anda bayar untuk jet pejuang.” Berapa biaya pesawat adalah detail yang tidak tersedia untuk umum.

Rambeau dan Clint Logwood, direktur tes penerbangan L3Harris dan operasi penerbangan, mengatakan salah satu atribut paling penting Skyraider II adalah kemampuannya untuk beroperasi di lingkungan yang berbeda. Ini juga dapat mendarat di mana saja dengan jejak logistik terbatas.

“Hal ini bisa mendarat di mana saja,” kata Logwood, dari lapangan udara yang kasar dan terpencil ke jalan raya.

Angkatan Udara telah memprioritaskan fleksibilitas, khususnya kemampuan untuk beroperasi di lingkungan yang keras dan di luar landasan pacu yang tidak konvensional seperti jalan raya. Lapangan terbang dan pangkalan tetap adalah target yang mudah, terutama di Indo-Pasifik di mana pasukan AS harus bersaing dengan kekuatan rudal China yang tumbuh, tetapi musuh tidak dapat menargetkan setiap bagian beton di wilayah tersebut.

Logwood, yang telah menempatkan berjam-jam menguji kemampuan pesawat, g-force, kecepatan, suhu, dan ketinggian, mengatakan: “Kami telah mendaratkan pesawat ini di beberapa ladang yang akan menghalangi gigi Anda, dan pesawat ini hanya mengatakan, ‘Hanya itu yang Anda dapat?'”

Langit Warden memiliki “teknologi plug and play,” katanya. Ini memiliki desain modular, yang berarti sistem baru dapat dengan cepat diintegrasikan ke dalam pesawat. Ada sepuluh hardpoint yang mampu membawa berbagai senjata dan teknologi lainnya.

Meskipun ada dua kursi di sipir langit, ini adalah pesawat pilot tunggal di mana semua sistemnya dirancang agar dapat diakses oleh satu orang dan mudah dipelajari.

Dan biaya penerbangan per jam, kata Rambeau, kurang dari $ 1.000 per jam, salah satu perkiraan biaya yang lebih murah dari armada Angkatan Udara. Dia menambahkan bahwa L3Harris juga berbicara dengan pelanggan internasional potensial di seluruh dunia.

Di bawah Wings of the Sky Warden, Logwood mencatat, adalah rudal Hellfire RUPS 114 dummy, serta sensor dan array ISR. Jika pod misi lain diperlukan, itu dapat dibaut dan terhubung ke pesawat.

Sipir langit dapat diputar dalam waktu kurang dari enam jam dan cocok di dalam pesawat kargo C-17.

Program ini awalnya dikontrak untuk 75 pesawat dalam kesepakatan $ 3 miliar; Pada tahun 2023 dan 2024, Kantor Akuntabilitas Pemerintah mengeluarkan laporan yang mendesak Pentagon untuk mempertimbangkan kembali jumlah pesawat yang dibutuhkan, mengutip kekhawatiran program ini tidak akan sama berharganya dengan pergeseran AS dari dekade operasi kontraterorisme yang menampilkan superioritas udara untuk pertarungan musuh yang hampir rapat.

Rambeau mengutip potensi penjualan internasional pesawat sebagai contoh “untuk menghilangkan pemikiran bahwa ini hanya berlaku untuk kontra -pemberontakan,” dengan mengatakan bahwa pelanggan tersebut melihat pesawat untuk berbagai tujuan.

Sementara Sky Warden mampu lepas landas dan mendarat di mana saja, Rambeau dan Logwood mengatakan perlu dimodifikasi untuk operasi berbasis operator. Pesawat membutuhkan jarak sekitar 1.200 kaki. Untuk pejuang dan pembom, panjang landasan pacu yang diperlukan cenderung ribuan kaki.

Skyraider asli mendapatkan reputasi legendarisnya dengan melindungi penerbang yang jatuh di Vietnam. Tidak seperti jet yang tidak bisa tinggal di daerah itu, Skyraiders dapat berkeliaran untuk waktu yang lama dan membawa daya tembak besar untuk penekan tembakan terus menerus sampai helikopter dapat masuk untuk operasi penyelamatan.

Pilot Skyraider Mayor Bernard Fisher terkenal mendaratkan pesawatnya melalui tembakan musuh di sebuah landasan udara yang dipenuhi dengan puing-puing dan menghancurkan pesawat, menyelamatkan seorang penerbang yang jatuh, dan terbang kembali setelah mengambil beberapa pukulan ke pesawatnya selama pertarungan 1966 di Ashau. Fisher menerima Medali Kehormatan atas tindakannya.

Angkatan Udara berharap Skyraiders baru akan memberikan jenis dukungan luar biasa yang sama untuk pasukan dalam pertarungan di masa depan.