DGCA menemukan beberapa pelanggaran terkait dengan maskapai penerbangan, bandara, pekerjaan pemeliharaan pesawat

Penjaga Aviation DGCA telah mendeteksi beberapa pelanggaran terkait dengan maskapai penerbangan, bandara, pekerjaan pemeliharaan pesawat, dan cacat berulang dalam beberapa kasus selama pengawasannya di bandara -bandara besar, sebuah latihan yang dilakukan dalam waktu kurang dari dua minggu setelah kecelakaan pesawat Air India.

Tanpa mengungkapkan nama maskapai penerbangan, bandara dan entitas lainnya sehubungan dengan cacat, regulator pada hari Selasa (24 Juni 2025) mengatakan pengawasan mencakup beberapa area kritis seperti operasi penerbangan, kelaikan udara, keselamatan ramp, kontrol lalu lintas udara (ATC), komunikasi, navigasi dan sistem pengawasan (CNS), dan evaluasi pra-lampu.

Dari garis tengah yang pudar menandai landasan pacu di bandara hingga non-updation data pembatasan obstruksi selama tiga tahun hingga penerbangan domestik operator yang dijadwalkan ditahan karena ban yang dikenakan, pengawas itu menemukan berbagai cacat di ekosistem penerbangan.

Baca juga | Kotak hitam pesawat yang jatuh Air India berada di India, diperiksa oleh Aaib: Menteri Penerbangan Sipil

Memperhatikan bahwa pengawasan yang komprehensif akan berlanjut di masa depan untuk mendeteksi bahaya di ekosistem penerbangan, Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA) mengatakan temuan tersebut telah dikomunikasikan kepada entitas yang terkait untuk mengambil tindakan korektif dalam waktu tujuh hari.

Dua tim yang dipimpin oleh Direktur Gabungan Jenderal melakukan pengawasan pada malam hari dan pagi hari di bandara besar, termasuk bandara Delhi dan Mumbai.

Dalam pernyataan terperinci tentang temuan pengawasan, DGCA mendaftarkan beberapa kasus di mana cacat yang dilaporkan muncul kembali berkali -kali pada pesawat yang menunjukkan pemantauan yang tidak efektif dan perbaikan yang tidak memadai.

Baca juga | Dalam peringatan keras, DGCA meminta Air India untuk menghapus eksekutif yang mengawasi kru, jam tugas mereka

“Peralatan penanganan tanah seperti trigasi bagasi … ditemukan tidak dapat diservis; toko pemeliharaan saluran, prosedur kontrol alat tidak diikuti,” katanya.

Selama pemeliharaan pesawat, perintah kerja tidak diikuti, DGCA mengatakan dan menambahkan bahwa sistem reverser dorong yang tidak dapat diservis dan tuas slat flap tidak dikunci.

“Selama pemeliharaan, tindakan pencegahan keselamatan yang ditemukan tidak (telah) diambil oleh AME (Insinyur Pemeliharaan Pesawat) sesuai AMM (Manual Pemeliharaan Pesawat); di tempat -tempat, AME tidak menghadiri perbaikan snag; laporan cacat yang dihasilkan oleh sistem pesawat, tidak ditemukan dicatat dalam buku catatan teknis,” kata pernyataan itu.

Baca juga | Kecelakaan Pesawat Ahmedabad: CEO Air India mengatakan Crashed Dreamliner terpelihara dengan baik, menjalani cek besar terakhir pada Juni 2023

Juga, DGCA menemukan bahwa beberapa rompi kehidupan tidak diamankan dengan benar di bawah kursi yang ditunjuk di pesawat terbang dan selotip tahan korosi di bilah sisi kanan sisi kanan ditemukan rusak.

Di sebuah bandara, tanda garis tengah landasan pacu diamati memudar dan taxiway keluar yang cepat, lampu pusat hijau tidak searah. Data pembatasan obstruksi ditemukan belum diperbarui selama tiga tahun terakhir dan tidak ada survei yang dilakukan meskipun banyak konstruksi baru di sekitar aerodrome, kata DGCA.

Namun, nama -nama bandara tidak diungkapkan.

Ground Zero | Skyfall di Ahmedabad

“Sejumlah kendaraan di area jalan ditemukan tanpa gubernur kecepatan. Kendaraan ini ditarik dengan membatalkan AVP di sana dan pengemudi ADP ditangguhkan,” kata pernyataan itu.

Lebih lanjut, regulator mengatakan simulator ditemukan tidak cocok dengan konfigurasi pesawat dan bahwa perangkat lunak tidak diperbarui ke versi saat ini.

Selain itu, penerbangan domestik dari operator yang dijadwalkan ditahan karena ban aus dan dirilis hanya setelah perbaikan yang diperlukan dilakukan, tambahnya.

Baca juga | Air India Ahmedabad Korban Kecelakaan Pesawat | Kisah kesedihan dan kehilangan

DGCA menekankan bahwa mereka telah memulai penilaian terfokus dari ekosistem penerbangan untuk memperkuat langkah -langkah keselamatan di seluruh sektor ini.

“Sepanjang pengawasan, kegiatan darat dan pergerakan pesawat dipantau secara ketat untuk memeriksa kepatuhan persyaratan peraturan dan untuk mengidentifikasi area yang lemah untuk perbaikan,” kata pernyataan itu.

Setelah kecelakaan pesawat Air India Boeing 787-8 yang terikat di London segera setelah lepas landas dari Ahmedabad pada 12 Juni, DGCA juga telah menempatkan kerangka audit khusus untuk evaluasi “360 derajat” evaluasi ekosistem penerbangan negara itu dan melampaui praktik penilaian siled saat ini.

Diterbitkan – 24 Juni 2025 07:07 PM