Deepal S07 Test Drive, Ulasan; Pemain baru di game SUV EV China

0 0 3 minutes read

2025-05-05T04: 21: 33Z

Deepal S07 adalah mobil buatan Cina dan SUV EV pertama perusahaan.
Saya mengendarai SUV menengah ini di sekitar Singapura selama dua hari dan terkesan dengan kemampuan penanganannya.
Tujuan perusahaan adalah mencapai $ 10 miliar dalam investasi pasar luar negeri pada tahun 2030.

Pada pandangan pertama, sikap agresif S07 yang dalam, garis tajam, dan garis atap seperti coupe memberikan getaran Lamborghini Urus yang serius. Tapi sementara itu menyerupai SUV Italia, bertenaga gas, S07 sepenuhnya listrik.

Banteng yang mengamuk juga bukan jenis merek yang tampaknya ingin bersaing dengan orang Cina ini. Sebaliknya, Deepal S07, SUV pertama perusahaan, akan lebih baik dibandingkan dengan EV lainnya, termasuk Tesla, Volkswagen, dan BYD.

Namun, saya pikir itu membuat kesan pertama yang berani-hanya dalam paket yang lebih kecil, jauh lebih ramah dompet daripada Lamborghini. Saya kemudian mengetahui bahwa SUV andalan Deepal dirancang di Turin, Italia, dan berkumpul di Nanjing, Cina.

Deepal adalah merek kendaraan listrik di bawah Otomotif Changan milik negara, salah satu pembuat mobil tertua di Tiongkok. Sementara Deepal adalah pemain yang lebih baru di ruang EV, Changan mulai membangun mobil pada tahun 1959 dan merilis model mendalam pertamanya pada tahun 2022.

Changan memiliki aspirasi besar untuk merek Deepal. Pada akhir tahun lalu, Deng Chenghao, presiden Deepal, memberikan pidato untuk merayakan peluncuran mobil ke -400.000 perusahaan. Dia mengatakan perusahaan itu bertujuan untuk mengirimkan 500.000 mobil lainnya – 400.000 di Cina, dan 100.000 untuk pasar global – pada akhir tahun ini, per Menyalinplatform berita berbahasa Inggris yang berafiliasi dengan pemerintah.

Deepal adalah merek kendaraan listrik di bawah Otomotif Changan milik negara, salah satu pembuat mobil tertua di Tiongkok.

Azfar Hashim

Di Cina, S07 Deepal dihargai antara 169.900 dan 197.900 Yuan Cina, atau $ 23.300 dan $ 27.200.

Merek ini diperluas ke Thailand pada tahun 2023, diikuti oleh Australia, Meksiko, Nepal, dan Pakistan. Pada bulan Maret, mobil -mobil mulai menjual di Singapura.

Dalam siaran pers dari Maret, Shen Xing Hua, direktur pelaksana Changan Asia Tenggara, mengatakan Singapura memainkan peran penting dalam strategi globalisasi perusahaan. “Ini akan mendukung tujuan kami untuk melampaui $ 10 miliar dalam investasi pasar luar negeri dan mencapai lebih dari 1,2 juta penjualan tahunan di pasar luar negeri pada tahun 2030,” kata Shen.

Selama 22 tahun saya di adegan otomotif, saya telah menggerakkan mobil di Singapura dan di luar negeri, berada di belakang kemudi segalanya mulai dari supercar hingga truk pickup.

Deepal S07 sedang dipasarkan sebagai SUV EV premium

Seorang pria dengan kacamata hitam yang mengendarai Deepal S07, sebuah SUV EV. — Penulis mengendarai SUV menengah ini di sekitar Singapura selama dua hari.

Azfar Hashim

Jadi, apa yang disukai S07 yang dalam?

Selama dua hari pada pertengahan April, tes saya menguji S07 yang sepenuhnya spesifikasi di Singapura. Di sini, mobil ini dijual dengan 220.000 dolar Singapura, atau $ 170.000. Harga mobil secara signifikan lebih tinggi di Singapura daripada kebanyakan negara lain karena pajak tambahan dan biaya pendaftaran. Lamborghini Urus harganya sekitar SG $ 1,5 juta, dan BYD’s Sealion 7, pesaing langsung S07, dijual antara SG $ 212.888 hingga SG $ 237.888.

Dipasarkan sebagai SUV EV premium, S07 memiliki roda 19 inci, atap kaca besar dengan sinar matahari, dan pegangan pintu ramping yang muncul hanya ketika saya membuka kunci mobil. Saya menemukan bahwa desain belakang depan dan dinamis yang tebal adalah perubahan yang menyegarkan dari kontur yang lebih bulat dari Tesla Model Y, SUV menengah lainnya.

Kamera dan sensor terselip rapi ke dalam tubuh. Dan, ketika saya menyukai detailnya, saya suka celah panel minim. Secara keseluruhan, itu jauh dari mobil Cina yang saya uji coba 15 tahun yang lalu. Saat itu, sering terasa seperti saya sedang memeriksa prototipe yang belum selesai – jenis yang membuat saya bertanya -tanya berapa lama mereka bertahan.

Peningkatan S07 Deepal adalah bukti dari langkah -langkah yang telah dilakukan oleh produsen Cina.

Kursi belakang yang nyaman

Kursi kursi S07 Deepal, sebuah SUV EV. — Kursi belakang nyaman untuk tiga penumpang.

Azfar Hashim

Saya mengendarai SUV di sekitar sebagian besar Singapura dan merasa nyaman di belakang kemudi sepanjang waktu. Saya memiliki visibilitas yang luar biasa dari area kaca yang luas di seluruh.

Pantat saya nyaman di kursi empuk kulit terakota, tetapi saya merasa seperti kursi pengemudi dapat menggunakan dukungan bahu yang lebih baik untuk drive panjang.

Saya mencoba duduk di belakang dan menemukan kursi belakang nyaman untuk dua orang dewasa – ada banyak ruang. Lantai datar juga memberi orang ketiga di ruang kaki yang cukup menengah.

Mengambil pandangan

Deepal S07, sebuah SUV EV, memiliki atap kaca besar dan jendela berlapis ganda. — Mobil ini memiliki atap kaca besar dan jendela berlapis ganda.

Azfar Hashim

Semua jendela berlapis ganda, yang membantu mengurangi angin dan kebisingan jalan dari luar, bahkan dengan kecepatan jalan raya. Saya tidak pergi lebih dari 65 mil per jam (terima kasih kepada kamera kecepatan Singapura), tetapi bahkan ketika saya mendekat, itu sangat tenang di dalam.

Saya menguji sistem suara 14-speaker dengan meledakkan John Mayer di Spotify saat mengemudi di sepanjang jalan raya-kualitas audio sangat mengesankan.

Banyak ruang bagasi, baik di depan dan belakang

Baik bagian depan dan belakang S07 Deepal memiliki banyak ruang untuk penyimpanan. Wisatawan dapat memasukkan dua koper besar dan beberapa tas ransel ke dalam batang belakang dan satu barang di Frunk.

Semuanya ada di layar

Sebagian besar fungsi untuk S07 Deepal ditangani melalui layar sentuh 15,6 inci. — Sebagian besar fungsi ditangani melalui layar sentuh 15,6 inci.

Azfar Hashim

Kurangnya tombol fisik-sebagian besar fungsi ditangani melalui layar sentuh 15,6 inci-memberi kabin tampilan modern yang bersih. Yang mengatakan, saya tidak bisa membantu tetapi berpikir saya perlu waktu untuk menyesuaikan jika saya membeli mobil ini. Bagian dari itu karena saya akan menjadi pemilik EV pertama kali, tetapi juga karena hampir semuanya berjalan melalui layar. Kecepatan wiper, kontrol iklim, pemanas kursi, audio – semuanya digital.

Menempel dengan tema tanpa tombol, sakelar lampu bahaya dipasang di langit-langit. Butuh beberapa menit untuk menemukan, dan itu membuat saya berpikir itu adalah tempat yang sangat tidak praktis.

Akselerasi dan kemudi yang lancar

Interior dan setir di Deepal S07, sebuah SUV EV. — Kemudi memiliki bobot dan ketepatan yang meyakinkan untuk itu.

Azfar Hashim

Satu kejutan yang menyenangkan dengan S07 adalah bagaimana ia melewatkan perasaan “peluncuran roket” yang saya rasakan di EV lain – jenis sentakan yang Anda dapatkan dengan beberapa Teslas dan Porsch. Tidak ada sprint tiba -tiba yang mungkin membuat penumpang mencengkeram tempat duduk mereka. Ini dipercepat dengan mudah, membuktikan bahwa kinerja tidak selalu harus datang dengan sisi whiplash.

Kemudi memiliki bobot dan ketepatan yang meyakinkan untuk itu. Ketika saya menavigasi serangkaian tikungan, saya melihat kesamaan yang luar biasa dengan cara menangani BMW X3.

Dikecewakan oleh ban

Roda S07 Deepal, mobil buatan Cina dan SUV EV pertama perusahaan. — Mobil akan mendapat manfaat dari ban berkinerja lebih tinggi dengan cengkeraman yang lebih baik.

Azfar Hashim

Yang mengatakan, ban yang dilengkapi pabrik tidak cukup melakukan keadilan sasis mobil. Ban berkinerja lebih tinggi dengan cengkeraman yang lebih baik dan stabilitas dinding samping mungkin akan memunculkan potensi dinamis penuh S07.

Mobil ini menonjol sebagai alternatif yang kuat untuk EV SUV yang lebih mapan. Jika saya berbelanja untuk satu, saya pasti akan melihat melampaui tersangka biasa dan memberikan tampilan serius kepada S07.