Air India Express memperingatkan oleh DGCA atas keterlambatan perbaikan mesin Airbus, Catatan Pemalsuan

Penjaga Penerbangan, Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA), penanggulangan operator anggaran Air India pada bulan Maret karena tidak mengubah bagian mesin Airbus A320 yang diarahkan oleh Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa, dan memalsukan catatan untuk menunjukkan kepatuhan, sebuah memo pemerintah menunjukkan.

Dalam sebuah pernyataan, Air India Express memberi tahu Reuters Ini mengakui kesalahan pada DGCA dan melakukan “tindakan perbaikan dan tindakan pencegahan”.

Air India telah berada di bawah pengawasan yang luar biasa sejak kecelakaan Dreamliner Boeing Juni di Ahmedabad yang menewaskan semua kecuali satu dari 242 orang di atas kapal. Bencana penerbangan terburuk di dunia dalam satu dekade masih diselidiki.

Masalah mesin di Airbus Air India Express ‘dibesarkan pada 18 Maret, beberapa bulan sebelum kecelakaan. Tetapi regulator tahun ini juga memperingatkan orang tua Air India karena melanggar aturan untuk menerbangkan tiga pesawat Airbus dengan cek yang sudah lewat pada slide pelarian, dan pada bulan Juni memperingatkannya tentang “pelanggaran serius” waktu tugas pilot.

Air India Express adalah anak perusahaan dari Air India, yang dimiliki oleh Tata Group. Ini memiliki lebih dari 115 pesawat dan terbang ke lebih dari 50 tujuan, dengan 500 penerbangan harian.

Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa pada tahun 2023 mengeluarkan arahan kelaikan udara untuk mengatasi “kondisi potensial yang tidak aman” pada mesin CFM International Leap-1A, meminta penggantian beberapa komponen seperti segel mesin dan bagian yang berputar, dengan mengatakan beberapa kekurangan manufaktur telah ditemukan.

Petunjuk agensi mengatakan, “Kondisi ini, jika tidak diperbaiki, dapat menyebabkan kegagalan bagian yang terkena, mungkin mengakibatkan pelepasan puing -puing energi yang tinggi, dengan konsekuensi kerusakan pada, dan berkurangnya kendali, pesawat.”

Memo rahasia pemerintah pada bulan Maret dikirim ke maskapai penerbangan, terlihat oleh Reutersmengatakan bahwa pengawasan oleh Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA) mengungkapkan modifikasi suku cadang “tidak dipatuhi” pada mesin Airbus A320 “dalam batas waktu yang ditentukan”.

“Untuk menunjukkan bahwa pekerjaan telah dilakukan dalam batas yang ditentukan, catatan AMOS tampaknya telah diubah/dipalsukan,” tambah memo itu, merujuk pada perangkat lunak pemeliharaan pesawat dan sistem operasi teknik yang digunakan oleh maskapai penerbangan untuk mengelola pemeliharaan dan kelayakan udara.

Modifikasi “wajib” diperlukan pada pesawat Air India Express ‘VT-ATD, memo itu menambahkan. Pesawat itu biasanya terbang pada rute domestik dan beberapa tujuan internasional seperti Dubai dan Muscat, menurut situs web Airnav.

Selang “menunjukkan bahwa manajer yang bertanggung jawab telah gagal memastikan kontrol kualitas,” tambahnya/

Air India Express mengatakan kepada Reuters bahwa tim teknisnya melewatkan tanggal implementasi yang dijadwalkan untuk penggantian suku cadang karena migrasi catatan pada perangkat lunak pemantauannya, dan memperbaiki masalah segera setelah diidentifikasi.

Itu tidak memberikan tanggal kepatuhan atau secara langsung menangani komentar DGCA tentang catatan yang diubah, tetapi mengatakan bahwa setelah memo pawai itu mengambil “tindakan administratif yang diperlukan”, yang termasuk menghapus manajer kualitas dari posisi mereka dan menangguhkan wakil manajer kelaikan udara yang berkelanjutan.

DGCA dan Badan Keselamatan Eropa tidak menanggapi pertanyaan Reuters.

Airbus dan CFM International, usaha patungan antara General Electric dan Safran, juga tidak merespons.

Lapse pertama kali ditandai selama audit DGCA pada Oktober 2024 dan pesawat yang dimaksud hanya mengambil beberapa perjalanan setelah itu seharusnya menggantikan bagian mesin CFM, kata sumber dengan pengetahuan langsung.

“Masalah -masalah seperti itu harus segera diperbaiki. Ini kesalahan besar. Risiko meningkat ketika Anda terbang di atas laut atau dekat airpsace terbatas,” kata Vibhuti Singh, seorang mantan pakar hukum di Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat Pesawat India.

Pemerintah India mengatakan kepada Parlemen pada bulan Februari bahwa pihak berwenang memperingatkan atau didenda maskapai penerbangan dalam 23 contoh untuk pelanggaran keselamatan tahun lalu. Tiga dari kasus tersebut melibatkan Air India Express, dan delapan Air India.