Tesla, Perusahaan Auto yang dikelola Elon Musk, baru-baru ini memiliki waktu yang bergejolak, dengan desas-desus tentang kecelakaan di cakrawala yang dipicu oleh ikatan dekat eksekutifnya dengan Donald Trump dan peningkatan kompetisi kendaraan listrik.
Masalah yang meningkat telah mengirim harga saham perusahaan yang jatuh dalam beberapa minggu terakhir. Berikut adalah beberapa tantangan terbesar yang dihadapi:
Apakah Tesla menuju kecelakaan?
Lewatlah sudah hari -hari ketika Tesla jauh dan jauh dari pemimpin dunia dalam penjualan kendaraan listrik.
China’s BYD sekarang membentak tumit Tesla, menjual 1,76 juta kendaraan pada tahun 2024-naik 12 persen tahun-ke-tahun-ke 1,79 juta Tesla, satu persen penurunan.
Termasuk kendaraan hibrida, pendapatan BYD sebenarnya melebihi tahun lalu pembuat mobil AS, USD 107,2 miliar menjadi USD 97,7 miliar.
Lebih buruk lagi, peran utama Musk dalam administrasi Trump-dan dukungan vokal untuk politik sayap kanan di Eropa-tampaknya menghambat garis bawah Tesla.
Pendaftaran perusahaan turun 49 persen tahun-ke-tahun di bulan Januari dan Februari di Uni Eropa.
Tesla telah “memoderasi” perkiraan awal peningkatan penjualan 20 hingga 30 persen pada tahun 2025, menurut analis riset CFRA Garrett Nelson.
“Kami sedang melihat penurunan 5 persen tetapi bisa lebih dari itu,” katanya kepada Afp.
Lubang
Di Amerika Serikat, Prancis, dan Jerman, toko Tesla, stasiun pengisian daya dan kendaraan telah dirusak dalam beberapa minggu terakhir.
Protes juga telah disebut di mana para peserta mengkritik orang terkaya di dunia karena tangannya yang berat dalam politik AS dan internasional.
Di New York, satu tanda baru -baru ini menegaskan bahwa “Tesla membiayai fasisme” dan menyerukan boikot mobilnya.
Dan di Jerman, di mana serangan pembakaran pada bulan Maret 2024 menghentikan produksi di pabrik Tesla di Jerman, Musk mendapat banyak kritik atas dukungannya terhadap Partai Alternatif Jerman (AFD) yang jauh dalam pemilihan parlemen.
“Kekhawatiran terbesar sekarang adalah mengenai nilai merek,” kata Nelson dari CFRA.
“Memilih sisi, Republikan atau Demokrat, benar -benar dapat melakukan banyak kerusakan,” tambahnya, menunjuk ke cara saham Tesla jatuh “secara dramatis,” kalah sekitar sepertiga dari nilainya sejak awal tahun.
Tesla juga menderita karena kisaran kendaraan yang telah dijual sebagian besar tidak berubah sejak Model Y dirilis pada tahun 2020.
“Kurangnya inovasi, kurangnya model baru,” kata Nelson, menambahkan ini adalah “alasan besar mengapa Tesla kehilangan pangsa pasar di Cina ke BYD.”
CyberTruck adalah satu -satunya model baru yang dirilis baru -baru ini, tetapi penjualannya “sangat mengecewakan,” katanya.
Truk pickup, yang diganggu oleh penundaan, akhirnya dirilis pada akhir 2023, tetapi sejak itu menderita serangkaian penarikan.
Yang terbaru, pada 20 Maret, menyangkut semua 46.096 cybertrucks yang saat ini beredar, yang panel tubuhnya dalam bahaya menjadi tidak macet.
Model berbiaya rendah Tesla yang telah lama berjanji tampaknya masih jauh.
Rute Escape
Keselamatan merek ini dapat berasal dari fitur self-driving penuh (FSD), di mana ia memiliki “keuntungan utama” yang mewakili “peluang pasar yang sangat besar,” dengan pasar global diperkirakan USD 5 triliun, kata Nelson.
Dia pikir Tesla berada dalam posisi yang lebih kuat daripada Google Waymo, yang robotaxisnya telah beroperasi di beberapa kota AS sejak 2010.
Namun, pesaing cybercab perusahaan yang banyak dilacak masih beberapa bulan lagi dari memulai uji coba jalan di Austin, Texas.
Administrasi Trump sedang mempersiapkan kerangka peraturan federal “baru” untuk mengemudi sepenuhnya otonom, Nelson mengatakan, menambahkan bahwa itu juga telah mulai mengurangi dukungan untuk transisi energi, yang seharusnya menguntungkan Tesla mengingat keunggulan komparatifnya di Amerika Serikat.
Dalam pandangannya, Tesla dan Musk sama-sama menikmati kesetiaan pemegang saham yang tak tergoyahkan, tetapi untuk meyakinkan mereka, semacam eksekutif senior harus ditunjuk untuk mengurus menjalankan perusahaan sehari-hari dari Musk.
“Dia menghabiskan sebagian besar waktunya di Washington, DC, sekarang,” kata Nelson.
“Dia kurang fokus pada hari ke hari tentang apa yang terjadi secara operasional pada saat kritis dalam sejarah Tesla.”
Artikel ini diterbitkan melalui AFP Relaxnews.
(Gambar utama dan unggulan: Robyn Beck/AFP)
Informasi dalam artikel ini akurat pada tanggal publikasi.
