Sebuah crane membongkar kacang polong yang diimpor dari Kanada di daerah pelabuhan Laizhou di pelabuhan Yantai di Yantai, Cina, pada 28 Februari 2025.
Nurphoto | Nurphoto | Gambar getty
Jam terus berdetak kesepakatan perdagangan yang dibutuhkan AS untuk menyerang dengan banyak negara, terutama Cina, untuk menghindari apa yang telah digambarkan oleh sekretaris perbendaharaan Trump Perang tarif “tidak berkelanjutan”. Tetapi di sektor pertanian AS, kerusakan telah terjadi dan krisis ekonomi sudah dimulai.
Eksportir pertanian AS berkata reaksi global ke tarif Presiden Trump menghukum mereka, terutama penurunan dalam pembelian produk pertanian AS, yang mengarah ke pesanan ekspor dan PHK yang dibatalkan. Peter Friedmann, Direktur Eksekutif Koalisi Transportasi Pertanian, kelompok perdagangan ekspor terkemuka untuk petani, memberi tahu CNBC Jumlah pembelian pertanian AS yang dibatalkan tidak boleh digambarkan sebagai mendekati krisis. “Ini sudah merupakan krisis penuh,” katanya.
Data yang dikeluarkan oleh Departemen Pertanian AS pada hari Kamis mengungkapkan China melakukan pembatalan pesanan babi terbesar sejak tahun 2020, menghentikan pengiriman 12.000 ton babi.
AGTC mengatakan kerugian finansial “besar” sudah dibagikan oleh para anggotanya sebagai akibat dari perang dagang, berdasarkan laporan yang diterima dari perusahaan anggota.
Eksportir bubur kayu dan kertas kertas melaporkan kepada kelompok perdagangan pembatalan langsung atau penahanan 6.400 metrik ton di gudang dan pegangan 15 kereta api yang duduk di tempat yang dikenal dalam rantai pasokan sebagai “demurrage,” ketika biaya dibebankan untuk pergerakan barang yang tertunda. Sementara itu, eksportir mengatakan ada 9.000 metrik ton di atas air ke Cina yang diperkirakan akan tiba pada 13 Mei dan menghadapi ancaman pengalihan yang mahal ke gudang -gudang berikat Cina atau ke negara lain karena pembeli Cina dapat menolak kargo dan meninggalkannya di pelabuhan.
Satu eksportir benih rumput mengatakan kepada AGTC bahwa mereka menerima pemberitahuan dua minggu bahwa delapan beban dibatalkan oleh pelanggan Cina meskipun pemesanan kapal sudah ada.
Pada pertemuan pemangku kepentingan baru-baru ini di kantor pusat pelabuhan Oakland mengenai dampak tarif, Direktur Eksekutif Pelabuhan Oakland Kristi McKenney memperingatkan bahwa penurunan tarif yang disebabkan oleh volume kargo pelabuhan-baik dari perlambatan impor atau kerugian ekspor pembalasan-pada akhirnya dapat membahayakan stabilitas pekerjaan dan kesehatan ekonomi di kawasan itu.
McKenney mengutip tarif pembalasan pada produk pertanian AS, serta barang -barang manufaktur, sebagai ekspor penting yang bergerak melalui Oakland. Ekspor termasuk almond, daging sapi, babi, susu, dan bahan daur ulang, yang sebagian besar ditakdirkan untuk Asia. China menempati peringkat sebagai mitra dagang impor teratas pelabuhan dan mitra ekspor ketiga, mewakili 29% dari total volume perdagangan Oakland.
Tidak seperti banyak pelabuhan AS yang sangat condong pada impor, Oakland unik dalam mempertahankan neraca impor dan ekspor hampir 50/50. Itu membuat Oakland khawatir bahwa pembalasan tarif akan secara langsung berdampak pada tujuan ekspor utamanya-Jepang, Taiwan, Cina, dan Korea Selatan-dan dapat secara signifikan mengikis pangsa pasar California untuk komoditas yang mudah rusak dan bernilai tinggi.
Pelabuhan Oakland adalah gerbang ekspor No. 1 di AS dan hampir semua kargo yang dipicu melalui California Utara melewati pelabuhan Oakland.
“Begitu banyak pekerjaan lokal, serikat pekerja bergantung pada operasi pengiriman yang kuat di pelabuhan termasuk pekerja dok, operator truk, dan pekerja gudang,” kata anggota Kongres Partai Demokrat, Laterefah Simon. “Saya mendukung kebijakan perdagangan pintar yang mengangkat pekerja dan menurunkan biaya untuk keluarga pekerja Oakland – bukan perang dagang yang tidak masuk akal dan pembalasan.”
Pekerja memuat dan membongkar biji -bijian di area pelabuhan Yongan di Taizhou Port Group di Taizhou, Cina, pada 7 Maret 2024.
Nurphoto | Nurphoto | Gambar getty
Eksportir pertanian memperingatkan bahwa tidak ada pasar tambahan untuk dengan cepat menggantikan permintaan China dan menyerap volume, dan itu sudah berdampak pada harga.
“Kami telah mengalihkan karyawan dan produksi ke produksi (kurang menguntungkan) lainnya dan secara dramatis memperlambat pembelian dari penjual independen (penebang, pengemudi truk, penggergajian),” seorang eksportir kayu melaporkan ke AGTC. Beberapa produk telah menurun 20% dalam nilai pasar, Lumber Exportir melaporkan, yang katanya akan mempengaruhi perencanaan inventaris dan investasi di masa depan. “Pasar AS stabil dan meningkat, tetapi sekarang dibanjiri dengan inventaris bekas produk China,” tambahnya.
Seorang pengekspor hijauan seperti jerami dan jerami yang merupakan bisnis besar bagi peternakan AS yang memasok operasi ternak luar negeri melaporkan 68 pelayaran kosong setelah “hari pembebasan” Trump membatasi kemampuannya untuk mengekspor barang -barang hijauan, dengan ruang kapal untuk ekspor yang dibatasi pada kapal barang yang masih menyerukan pelabuhan AS.
“Kekhawatiran adalah ruang kapal yang tersisa akan menjadi layanan paling mahal/paling ‘premium’ yang tidak dapat diserap oleh produk kami tanpa menjual dengan cara yang hilang. Menjadi volume tinggi, item bernilai rendah, kami tidak dapat membayar peningkatan drastis dalam angkutan laut,” yang diekspor oleh hijauan dilaporkan ke AGTC.
Sudah ada penurunan tajam di China ke lalu lintas kapal ASturun 22,15% minggu ke minggu dan 44% tahun-ke-tahun hingga 14 April, menurut Vizion Pelacak pemesanan lautan global.
“Apa yang telah kami lihat dalam dua minggu terakhir adalah koreksi berkelanjutan dalam pemesanan permintaan untuk impor AS, terutama impor AS dari Cina,” kata Ben Tracy, wakil presiden pengembangan bisnis strategis di Vizion. “Kami sekarang melihat ini diterjemahkan menjadi penurunan keberangkatan juga,” tambahnya.
Seorang eksportir jerami di Central Washington yang mengirimkan sejumlah besar output tanamannya ke Hong Kong dan daratan Cina disuruh mengalihkan sebagian besar ekspor yang dikirim dalam dua minggu terakhir ke Jepang, Dubai, Taiwan, dan beberapa pelabuhan Cina. Perubahan -perubahan itu datang biaya bagi perusahaan, dan itu memberi tahu AGTC, “Itu tidak berkelanjutan, tidak ada yang bisa mengganti semua volume yang dibeli China.”
Eksportir jerami segera menghentikan semua pesanan dalam proses, dan telah memulai PHK.
“Kami harus menyesuaikan penghitungan karyawan kami dengan 12 orang. Ini menyumbang seperempat dari total karyawan kami,” tulisnya. Perusahaan mengatakan telah berkomunikasi dengan pelanggan dan karyawan harapan bahwa “pengambilan keputusan yang tergesa-gesa dan sembrono di puncak negara kita akan berbalik, mengurangi masalah mendalam yang kita hadapi saat ini.”
Selain reaksi tarif, pertanian menghadapi tantangan keuangan lain yang menjulang dengan langkah-langkah Undang-Undang Kapal yang baru diumumkan yang disetujui oleh Perwakilan Perdagangan AS, dengan kapal-kapal buatan Tiongkok yang menyerukan pelabuhan-pelabuhan AS untuk menjadi pelabuhan AS Biaya pelabuhan yang dibebankan sebesar $ 1,5 juta mulai musim gugur.
Pertanian curah diukir dari biaya pelabuhan yang dikenakan di bawah aturan USTR, tetapi pertanian yang dikirim dalam wadah tidak dikecualikan dari biaya. Friedmann mengatakan pengecualian sangat penting karena ekspor pertanian AS yang paling berharga dikirimkan dalam wadah, bukan curah.
Ekspor yang dimasukkan termasuk daging sapi, babi, unggas, buah, sayuran, susu, dan makanan olahan seperti kentang goreng. Kapas, hijauan (jerami, alfalfa), kacang -kacangan, susu kering, kayu, kertas, dan kedelai untuk konsumsi manusia juga dikirim dalam wadah. “Upaya untuk membebaskan semua ekspor pertanian, termasuk pertanian yang dikemas, terus berlanjut,” kata Freidmann.
Berdasarkan data perdagangan AS, bagian pertanian AS dipindahkan dalam wadah sekitar 25% berdasarkan volume dan hampir 55% berdasarkan nilai.
USTR tidak menanggapi permintaan CNBC untuk mengomentari pembebasan biaya untuk pertanian yang dikemas.
“Begitu banyak masa depan kita terletak di tangan begitu sedikit,” tulis seorang eksportir jerami kepada AGTC. “Kami memohon agar sedikit orang untuk melihat dengan cermat apa yang dapat dilakukan untuk menjaga pengiriman tetap mengalir saat mereka menyelesaikan ketidakseimbangan perdagangan dan perbedaan yang dirasakan.”
