CEO Ford mengatakan perubahan tarif Trump sangat membantu, tetapi masih belum cukup

Louisville, Kentucky – Presiden Donald Trumppenangguhan hukuman untuk tarif suku cadang otomotif sangat membantu, tetapi lebih banyak perubahan masih diperlukan untuk membantu pembuat mobil dan menumbuhkan industri mobil AS, Ford Motor CEO Jim Farley mengatakan Rabu.

Tindakan baru – yang Trump masuk ke tindakan melalui perintah eksekutif Selasa – mengganti mobil untuk beberapa bagian AS dan mengurangi “penumpukan” tarif satu sama lain untuk industri.

Perubahan Selasa terjadi setelahnya permohonan dari industri otomotif Untuk bantuan di tengah ketidakpastian peraturan di sekitar tarif Trump, termasuk 25% pada kendaraan impor ke AS dan 25% mendatang pada suku cadang otomotif pada 3 Mei.

“Perubahan minggu ini pada rencana tarif akan membantu memudahkan dampak pada tarif bagi para pembuat mobil, pemasok dan konsumen, tetapi … kita perlu terus bekerja sama dengan administrasi pada serangkaian kebijakan yang komprehensif untuk mendukung visi bersama kami tentang industri mobil yang sehat dan berkembang di perusahaan Ford Expedition di perusahaan.

Farley mengatakan “penting” bagi kita kebijakan untuk mendorong ekspor serta perusahaan penghargaan, seperti Ford, untuk mereka Produksi Amerika.

“Begitu banyak kendaraan yang kita bangun di sini diekspor di seluruh dunia. Bukankah kita harus mendapatkan kredit untuk itu?” Kata Farley. “Itu adalah pekerjaan Amerika dan kami harus terus bekerja pada suku cadang yang terjangkau untuk memastikan bahwa rantai pasokan tersebut mempromosikan pertumbuhan domestik dan kendaraan yang terjangkau di negara kami.”

Ford, yang merupakan produsen kendaraan terbesar di AS, mengatakan itu adalah pengekspor bersih suku cadang dan kendaraan berdasarkan nilai total barang, dan hampir eksportir bersih berdasarkan per kendaraan. Eksportir bersih berarti perusahaan mengekspor lebih dari impor.

Farley meletakkan sejumlah skenario “bagaimana jika” mengenai dampaknya terhadap industri otomotif AS dan Amerika jika pesaing cocok dengan operasi manufaktur Ford. Dia mengatakan tindakan seperti itu akan berarti peningkatan 4 juta kendaraan per tahun, 15 pabrik baru dan lebih dari 500.000 pekerjaan manufaktur baru di AS

“Bayangkan jika perusahaan yang mengimpor semua kendaraan di AS memperlakukan manufaktur Amerika seperti Ford,” kata Farley, yang perusahaannya masih mengimpor sejumlah kendaraan dan suku cadang dari Meksiko, Kanada dan Cina.

Tarif 25% pada kendaraan impor ke AS akan berlanjut, tetapi langkah -langkah baru bertujuan untuk mengurangi tingkat tarif keseluruhan yang dihasilkan dari pungutan terpisah – seperti tarif tambahan 25% pada baja dan aluminium – “menumpuk” di atas satu sama lain.

Di bawah pesanan, tambahan 25% tarif pada suku cadang mobil yang akan dimulai pada 3 Mei juga akan masih berlaku, tetapi kendaraan yang melewati perakitan akhir di AS akan dapat memenuhi syarat untuk penggantian sebagian pada pungutan tersebut selama dua tahun.