Jamell Harris memuat kepala casting mentah yang akan diproduksi di kompleks mesin Stellantis Dundee pada 18 Agustus 2022 di Dundee, Michigan.
Bill Pugliano | Gambar getty
Detroit – Enam dari kelompok kebijakan top yang mewakili industri otomotif AS secara tidak biasa bergabung dengan kekuatan untuk melobi administrasi Trump melawan Tarif 25% pada suku cadang mobil yang diatur untuk mulai berlaku pada 3 Mei.
Kelompok ini – mewakili dealer waralaba, pemasok, dan hampir semua pembuat mobil besar – katakanlah dalam surat kepada pejabat administrasi Trump bahwa pungutan yang akan datang dapat membahayakan produksi otomotif AS. Surat itu mencatat banyak pemasok mobil sudah “dalam kesusahan” dan tidak akan mampu membayar kenaikan biaya tambahan, yang mengarah ke masalah industri yang lebih luas.
“Sebagian besar pemasok mobil tidak dikapitalisasi untuk gangguan tarif yang tiba -tiba. Banyak yang sudah dalam kesulitan dan akan menghadapi penghentian produksi, PHK dan kebangkrutan,” surat itu berbunyi. “Hanya perlu kegagalan satu pemasok untuk menyebabkan penutupan jalur produksi pembuat mobil. Ketika ini terjadi, seperti yang terjadi selama pandemi, semua pemasok terpengaruh, dan pekerja akan kehilangan pekerjaan.”
Surat itu, tertanggal 21 April, ditujukan kepada Sekretaris Perbendaharaan AS Scott Bessent, Sekretaris Departemen Perdagangan AS Howard Lutnick dan Duta Perwakilan Perdagangan AS Jamieson Greer.
Ini ditandatangani oleh kepala Aliansi untuk Inovasi Otomotif, American International Automobile Dealer Association, Autos Drive America, MEMA Asosiasi Pemasok Kendaraan, Asosiasi Dealer Otomotif Nasional, dan Dewan Kebijakan Otomotif Amerika.
Surat bersama tidak seperti biasanya, jika tidak sebelumnya, untuk industri otomotif. Organisasi semacam itu jarang, jika pernah, masuk ke satu pesan bersama tunggal.
Kelompok -kelompok itu mengatakan mereka mewakili sektor manufaktur No. 1 negara itu yang mendukung 10 juta pekerjaan Amerika di semua 50 negara bagian dan memompa $ 1,2 triliun ke dalam ekonomi setiap tahun.
Mobil yang tidak diwakili oleh grup termasuk pembuat kendaraan listrik Tesla, Otomotif Rivian Dan Grup Lucid.
“Presiden Trump telah mengindikasikan keterbukaan untuk mempertimbangkan kembali tarif 25 persen administrasi pada suku cadang otomotif yang diimpor – mirip dengan bantuan tarif yang baru -baru ini disetujui untuk elektronik konsumen dan semikonduktor. Itu akan menjadi perkembangan positif dan bantuan selamat datang,” tulis surat itu.
Surat itu datang seminggu setelah Presiden Donald Trump mengatakan dia dapat “membantu” beberapa perusahaan mobil Itu membutuhkan lebih banyak waktu untuk bergerak atau meningkatkan produksi kendaraan AS.
“Saya mencari sesuatu untuk membantu beberapa perusahaan mobil, di mana mereka beralih ke bagian -bagian yang dibuat di Kanada, Meksiko dan tempat -tempat lain, dan mereka membutuhkan sedikit waktu karena mereka akan membuatnya di sini,” kata Trump 14 April. “Tetapi mereka membutuhkan sedikit waktu, jadi saya berbicara tentang hal -hal seperti itu.”
Eksekutif dan ahli mobil memilikinya memberi tahu CNBC Tarif Trump lebih mengerikan bagi pemasok mobil daripada pembuat mobil itu sendiri. Dampaknya dapat menyebabkan efek riak melalui rantai pasokan global, kata mereka.
Pejabat mobil mengharapkan penurunan penjualan kendaraan sebesar jutaan unit, harga kendaraan baru dan bekas yang lebih tinggi, dan peningkatan biaya lebih dari $ 100 miliar Di seluruh industri, menurut laporan penelitian dari Wall Street dan analis otomotif.
“Kami mendukung lebih banyak manufaktur dan rantai pasokan tambahan yang berjalan melalui Amerika Serikat, tetapi tidak mungkin untuk mengubah rantai rantai pasokan global dalam semalam atau bahkan dalam beberapa bulan. Ini akan memakan waktu,” membaca surat itu.
