Hub hidrogen Pennsylvania ada di udara, karena Trump berencana untuk membunuh proyek di negara -negara biru – sambil menjaga mereka tetap merah
Kurang dari setahun setelahnya mengumumkan rencana Untuk mendirikan pusat bahan bakar penerbangan berbasis hidrogen di Bandara Internasional Pittsburgh, produsen gas alam yang berbasis di Pennsylvania, CNX memiliki diam -diam diturunkan itu situs web di mana ia mengiklankan hub.
Langkah ini terjadi sebagai nasib industri hidrogen yang sangat dianut-dianggap oleh administrasi Biden sebagai cara untuk memberi daya Amerika sambil mengurangi emisi yang mengubah iklim-berada dalam pergolakan.
Sementara aturan era Biden memberikan pukulan bagi mereka yang berada di industri gas dan minyak yang berharap untuk berinvestasi dalam teknologi hidrogen dan menawarkan insentif keuangan yang lebih besar kepada sektor energi terbarukan, Presiden Donald Trump menunjukkan preferensi untuk hidrogen bertenaga bahan bakar fosil. Sementara itu, The Nasib kredit pajak era Biden—Apakah untuk energi terbarukan atau bahan bakar fosil – mengudara ketika Kongres mengarungi proses rekonsiliasi anggaran.
Di bawah bimbingan Trump, Departemen Energi memiliki ditunjukkan Ia berencana untuk membunuh dana era Biden untuk empat hub hidrogen bertenaga terbarukan di daerah demokratis terutama sambil mempertahankan dana untuk hub bertenaga bahan bakar fosil di sebagian besar negara bagian merah, seperti South Dakota, Ohio, dan Kentucky.
California, bersama dengan Oregon, Washington dan daerah lain, ada dalam daftar “potongan” Departemen Energi, menurut Politicoyang mengatakan itu memperoleh spreadsheet proyek.
Jika rekomendasi pada akhirnya diadopsi oleh administrasi Trump, Pennsylvania akan sangat menjadi negara yang terpecah. Sementara hub yang diusulkan di wilayah Appalachian yang akan berjalan dengan bahan bakar fosil ditandai untuk disetujui, hub yang sebagian besar bergantung pada energi terbarukan di dekat Philadelphia ditandai untuk penolakan.
Tujuh hub hidrogen bersih regional adalah papan utama agenda iklim mantan Presiden Joe Biden, upaya $ 7 miliar untuk membangun jaringan nasional produsen hidrogen untuk memperlambat penggunaan bahan bakar fosil yang sebagian besar disalahkan atas pemanasan global.
Tetapi dengan empat hub yang dihilangkan, jaringan hidrogen nasional yang dibayangkan akan menjadi tambal sulam, tampaknya ditarik di sepanjang garis politik dan terutama didukung oleh sumber energi yang mencemari.
“Program Hydrogen Hubs dimaksudkan untuk memacu inovasi dan demonstrasi tentang cara terbaik untuk memajukan hidrogen sebagai alat dalam ekonomi energi bersih,” kata Julie McNamara, direktur kebijakan asosiasi untuk Program Iklim & Energi di Unionis Nirlaba Ilmuwan yang bersangkutan.
“Secara terang-terangan mengkooptasi dana ini untuk digunakan sebagai pemberian kepada pendukung politik dan pencemar yang disukai akan memalukan, dan sepenuhnya merusak kemampuan program untuk mencapai tujuan itu.”
Sementara hub Pennsylvania yang dipicu oleh gas alam akan menggunakan metana untuk menyediakan energi untuk produksi apa yang disebut hidrogen biru, hub lainnya akan menggunakan energi terbarukan seperti angin dan matahari untuk menghasilkan apa yang dikenal sebagai hidrogen hijau. Dengan sendirinya, pembakaran hidrogen tidak menghasilkan emisi karbon dioksida.
CNX awalnya terlibat dalam hub sebelumnya, yang dikenal sebagai Arch2, tetapi memberi tahu Pittsburgh Business Times Pada bulan Maret bahwa ia telah menghentikan keterlibatan dalam proyek tersebut karena ketidakpastian seputar dana federal. Nama CNX juga dihapus dari Arch2 situs web.
CNX tidak menanggapi permintaan komentar tentang status hub hidrogen dan situs bahan bakar penerbangan berkelanjutan di Pittsburgh. Seorang juru bicara bandara mengatakan “terus bergerak maju dengan rencananya untuk menjadi salah satu bandara pertama yang memiliki produksi bahan bakar berkelanjutan di tempat.”
CNX pada awalnya adalah salah satu dari 15 perusahaan yang terdaftar di hub, dengan rencana untuk menyumbangkan gas alam “rendah karbon” untuk memberi daya pada produksi hidrogen, yang memerlukan menggunakan uap untuk menarik atom hidrogen dari molekul metana, proses yang mahal dan intensif energi.
Tetapi hubungan perusahaan yang berkembang dengan industri hidrogen tampaknya telah memburuk ketika administrasi Biden menyelesaikan aturan federal yang telah lama ditunggu-tunggu pada kredit pajak untuk produksi hidrogen yang disebut 45V.
Aturan terakhir itu, CNX membantah“terlalu ketat,” dan gagal “untuk menciptakan insentif ekonomi yang cukup” bagi perusahaan untuk memperluas produksi metana dibebaskan dari tambang batubara yang ditinggalkanyang dikatakannya adalah kuncinya untuk ekonomi hidrogen yang tumbuh. Cnx bernada Keterlibatannya dalam Proyek Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan di Pittsburgh sebagai tergantung pada hasil aturan 45V.
“Kami melihat industri bahan bakar fosil memandang 45V sebagai peluang yang menguntungkan untuk keuntungan,” kata McNamara. “Bukan dengan benar -benar mengurangi emisi, tetapi dengan memperkenalkan celah yang membuatnya lebih mudah untuk memenuhi syarat.”
CNX sebelumnya telah melobi untuk seluk -beluk 45V untuk menguntungkannya. Sedikit lebih dari setahun yang lalu, seorang pelobi CNX mendorong Kantor Gubernur Pennsylvania Josh Shapiro untuk melobi pemerintah federal untuk memastikan aturan hidrogen departemen Departemen Keuangan menguntungkan untuk metana tambang batubara – permintaan yang disetujui oleh pemerintahan Shirapiro, Shirapiro setuju,. Modal & utama dilaporkan saat itu.
Nilai aturan yang diberikan pada gas alam yang diturunkan dari tambang batubara turun ke serangkaian spesifik misterius dalam formula yang mengukur emisi siklus hidup dari awal hingga akhir dari penciptaan satu kilogram hidrogen.
CNX mendesak departemen perbendaharaan untuk memperlakukan metana tambang batu bara sebagai karbon negatif dengan asumsi bahwa itu akan bocor ke atmosfer dari tambang batubara yang tidak aktif, melepaskan gas rumah kaca yang lebih kuat daripada jika ditangkap dan dibakar, yang akan melepaskan karbon dioksida. (Keduanya adalah gas rumah kaca, tetapi metana dipahami dengan baik Sekitar 80 kali lebih kuat Di atmosfer daripada karbon dioksida selama jangka waktu 20 tahun.) Dengan menganggap metana yang ditangkap ini sebagai nilai negatif, sebagian kecil dari itu dapat dicampur menjadi bahan baku hidrogen gas alam dan memenuhi syarat untuk tingkat tertinggi dari insentif pajak 45V, tingkat yang sama dengan hidrogen yang dihasilkan dengan energi terbalik.
Tetapi aturan terakhir bertentangan dengan permohonan CNX dan perusahaan seperti itu, termasuk Hub Arch2 itu sendiri, yang mendesak Departemen Keuangan untuk meloloskan aturan ramah-metana pada tahun 2024, dengan alasan itu dapat “menyebabkan hilangnya $ 6 miliar dalam investasi swasta” sebaliknya dan memiliki “konsekuensi yang jauh” untuk industri hidrogen.
“Sepertinya departemen Departemen Keuangan berusaha keras untuk mengatakan, ‘Kami mendengar apa yang Anda katakan. Dan jawabannya tidak,'” kata Sean O’Leary, peneliti senior di lembaga lembah lembaga nirlaba Ohio River Valley.
Putusan itu dipandang sebagai kemenangan bagi para pencinta lingkungan, yang mendesak Departemen Keuangan untuk memastikan bahwa setiap proyek yang menerima subsidi dengan kedok menjadi “bersih” sebenarnya bersih. Mereka takut proposal CNX, dan bahwa produsen bahan bakar fosil lainnya, akan memberikan hidrogen berbasis gas alam dorongan pajak yang sama dengan untuk sumber hidrogen yang dapat diperbarui dan bebas emisi.
Bagaimana dan apakah aturan tersebut akan ditegakkan oleh administrasi Trump – yang telah menunjukkan dukungan kuat untuk bahan bakar fosil dan penghinaan umum akan energi terbarukan – menimbulkan pertanyaan terbuka, dan salah satu kekhawatiran bagi para pencinta lingkungan. Menurut BloombergAmerican Petroleum Institute, kelompok perdagangan minyak dan gas nasional, telah melobi Gedung Putih untuk memastikan bahan bakar fosil dapat memenuhi syarat untuk tingkat tertinggi dari kredit pajak hidrogen.
O’Leary melihat jalan keluar CNX yang jelas dari Arch2 sebagai tanda ekonomi hub yang tegang. Pada bulan Oktober, O’Leary menulis kertas Di mana ia mencatat bahwa hub telah kehilangan empat mitra pengembangannya, sementara beberapa orang lain menunjukkan tanda -tanda tekanan finansial. “Ini bukan resume yang menginspirasi kepercayaan di antara calon investor,” tulis O’Leary. Keengganan CNX untuk bergerak maju menandakan tren yang lebih luas dalam industri ini, kata O’Leary dalam sebuah wawancara dengan Capital & Main.
“Roda itu keluar,” kata O’Leary. “Bahkan setelah subsidi diperhitungkan, ekonomi masih belum ada di sana untuk membuat banyak proyek ini berhasil.”
Mitra Pengembangan Proyek Lain untuk Arch2, Keystate Energy, juga ditampilkan tanda -tanda ketidakpastian. Pada bulan Februari, pelanggan utama untuk Blue Hydrogen, Nikola Corporation, sebuah perusahaan transportasi yang telah merencanakan untuk menggunakan hidrogen untuk armada truk nol-emisi, mengajukan Bab 11 kebangkrutan. Perusahaan berencana untuk menjual asetnya.
CEO KeyState Perry Babb mengatakan kepada Capital & Main bahwa perusahaan telah berputar dari proyek produksi energi dengan Nikola ke proyek pupuk amonia baru yang memiliki pelanggan yang berkomitmen, dan masih akan bergantung pada hidrogen dan menerima dana dari Arch2. Pembayaran pertama dari program Hubs telah dibagikan dan KeyState akan segera faktur untuk penggantian, katanya.
Babb mengatakan dia masih bertemu secara teratur dengan mitra proyek Arch2 yang tersisa, yang “semuanya positif dalam mengekspresikan jalan ke depan.” Tetapi dia mencatat bahwa, selama bertahun -tahun, dia mengalami ketidakpastian peraturan; Aturan 45V terakhir adalah paku di peti mati untuk rencana asli Keystate untuk menghasilkan hidrogen biru di bawah Arch2. Dia mengatakan perusahaan juga telah menempatkan partisipasinya dalam Pittsburgh Sustainable Aviation Fuel Hub “saat jeda.”
“Mei lalu, saya mulai melihat lusinan proyek hidrogen dibatalkan,” katanya. “Saya berpikir bahwa itu pada dasarnya karena kasus bisnis tidak sehat.
“Dengan ketidakpastian yang berkelanjutan di sekitar kredit pajak sampai akhir administrasi Biden … kami berkata, ‘Itu saja. Kami sudah selesai. Kami akan pergi ke mana ada pasar yang dapat diprediksi.'”
Sementara gagal menemukan mitra di Departemen Keuangan era Biden, CNX dapat segera beralih ke negara bagian, di mana Gubernur Shapiro sedang menumpuk kredit pajak $ 49 juta untuk produksi hidrogen sebagai bagian dari “Rencana petir”Portofolio undang-undang enam cabang yang dirancang untuk mempercepat ekonomi energi bersih Persemakmuran.
Meskipun didukung oleh Beberapa kelompok lingkungan negara bagianrencananya menangkap kemarahan orang lainseperti Karen Feridun, pendiri koalisi jalan yang lebih baik, yang mengatakan dalam a penyataan bahwa rencana petir akan “berlanjut dan bahkan memperluas produksi bahan bakar fosil.” Pada 11 Maret, sekelompok senator dan perwakilan demokratis memperkenalkan 12 memo cosponsorship, enam di setiap kamar, melaksanakan rencana Shapiro.
“Dia akan melakukan apa pun yang perlu dia lakukan untuk mencoba (hidrogen),” kata Feridun tentang Shapiro dalam sebuah wawancara dengan Capital & Main. “Ini cara yang bagus untuk memberikan perlindungan karena memiliki rencana bahan bakar fosil yang berkelanjutan,” yang “terdengar sangat bagus untuk pemilih.”
Jika Arch2 terurai, Feridun khawatir para pencinta lingkungan akar rumput akan ditugaskan untuk melacak proyek individu, tanpa kohesi hub yang menawarkan panduan. Meski begitu, dia mengatakan tidak pernah ada “peta yang jelas yang menentukan apa jejak semua ini,” yang meninggalkan komunitas garis depan dalam kegelapan.
Seperti O’Leary, Danny Cullenward, rekan senior di Pusat Kebijakan Energi Kleinman di University of Pennsylvania, mengatakan dia sekarang melihat gelembung “hype” hidrogen mulai pecah. Meskipun ia percaya hidrogen memiliki ceruk yang penting, jika tidak ada dalam transisi energi bersih, ekonomiknya tidak masuk akal dalam semua penggunaan kecuali disubsidi sangat besar.
“Kami pada dasarnya membuat struktur yang mengatakan, di akhir pelangi ini adalah pot raksasa emas. Dan semua orang berkata, ‘Kami semua ingin melakukan itu. Itu semua terdengar bagus bagi kami,’” katanya. “Saya pikir sekarang realitas yang dingin dan sulit, ‘Apakah hidrogen masuk akal? Dan dalam aplikasi apa itu masuk akal?’ menjadi sedikit lebih nyata. ”
Whiplash dari semua ini berdampak pada komunitas Pennsylvania, banyak yang sebelumnya adalah kota -kota minyak, gas, dan batubara yang mengetahui bahwa proyek -proyek besar yang pernah mereka rencanakan tidak lagi.
“Ini sangat merusak,” kata O’Leary. “Pemerintah tingkat negara bagian atau daerah dan kota, mereka membuat pilihan pembangunan ekonomi berdasarkan harapan ini.”
“Dampak gangguan dari apa yang terjadi hanya mengejutkan.”
Bagian ini awalnya diterbitkan oleh Modal & Utamayang melaporkan dari California tentang masalah ekonomi, politik, dan sosial.
