Roadtrip listrik ke stasiun pengisian cepat paling utara dunia

Matahari hampir tidak menunjukkan di cakrawala ketika Porsche Communication Management (PCM) menunjukkan bahwa akan ada total sekitar 1.500 kilometer di depan. Delapan media-dari Norwegia, Swedia, Denmark, Rumania, Prancis, Italia, Jerman dan AS-menuju armada mobil Porsche semua-listrik di alun-alun kota baru Kiruna, sudah sekitar 200 km di utara Lingkaran Arktik. Tujuan mereka adalah desa nelayan Norwegia di Mehamn, dan apa pengisi daya cepat yang paling utara di dunia.

Dari saat Porsche meluncurkan Taycan dengan drive pers trans-Eropa besar-besaran pada tahun 2019, produsen mobil sport telah menggunakan perjalanan sebagai cara untuk menunjukkan kemampuan mobil sport semua-listrik untuk melakukan perjalanan jarak jauh dengan cepat. Pada tahun -tahun berikutnya, ada perjalanan Taycan di seluruh Australia, dari Darwin ke Bondi Beach, dari Stuttgart ke First Seville dan kemudian Istanbul, dan bahkan di seluruh India. Yang ini, bisa dibilang tes yang lebih keras, karena cuaca dan kondisi jalan, adalah ke Semenanjung Nordkinn, yang ujungnya adalah titik paling utara Eropa daratan.

Mengemudi dalam kondisi realistis

Empat model listrik berakselerasi dengan tegas ke Dawn Arktik-dua contoh dari Macan All-Electric baru, dan dua mobil Taycan Cross Turismo. Segera, diperjelas bahwa ini bukan untuk menjadi eksperimen hypermiling yang dikendalikan dengan cermat. Media drive secepat kondisi jalan dan batas kecepatan memungkinkan, dengan pemanasan diatur untuk menjaga mobil tetap nyaman meskipun ada sebanyak 35 derajat Celcius antara suhu di luar dan di dalam.

Strategi pengisian juga belum diresepkan: perencana pengisian daya, yang datang sebagai standar di Macan dan Taycan Cross Turismo, bekerja di mana mereka harus berhenti, dan untuk berapa lama. Ternyata, seluruh kaki melalui Swedia dan sepotong Finlandia dilakukan tanpa harus mengenakan biaya sama sekali, dengan pemberhentian pertama di Kautokino, sudah 40 km ke distrik Finnmark utara Norwegia.

Skandinavia terkenal dengan kualitas dan ketersediaan infrastruktur pengisian EV -nya, dan bahkan ada pilihan stasiun pengisian cepat di kota yang hangat dan ramah ini di tengah -tengah lanskap yang dingin dan tidak ramah.

Kondisi jalanan dan kondisi jalan yang mengesankan

Pengisian cepat saat pengemudi berhenti untuk minum kopi, camilan dan pengemudi, dan konvoi kembali ke jalan lagi, kali ini menuju ke stasiun ionitas enam pengisi daya baru di Lakselv. Karena itu adalah Shrove Tuesday – atau ‘Fat Selasa’ seperti yang diketahui di Norwegia – ketika seseorang dimaksudkan untuk memakan semua hal nakal di lemari toko sebelum dimulainya Prapaskah, lebih banyak roti daripada yang biasanya dianggap tepat dikonsumsi di kafe Marthe di sebelahnya.

Tidak jauh dari Lakselv, rute berbelok ke kiri ke salah satu pahlawan tanpa tanda jasa di antara jalan mengemudi epik Eropa – FV888 (Fylkesvei menjadi Norwegia untuk jalan provinsi). Pita yang berliku -liku dari tarmac ini membawa model -model Porsche di samping fjord yang menakjubkan dan melewati pegunungan untuk perjalanan terakhir 101 km di utara. Ketika mobil -mobil listrik menarik dari ionitas setelah istirahat sejenak, FV888 ditutupi dalam campuran salju dan es yang paling berbahaya yang terlihat dalam perjalanan, karena suhu yang menjatuhkan menyebabkan air lelehan hari itu dengan cepat dibenarkan kembali.

Meskipun armada all-wheel drive Macan dan Taycan model dilengkapi dengan ban musim dingin standar daripada ban bertabur yang populer di Skandinavia, mereka tidak membuat roda salah. Mobil -mobil, dan kader pengemudi internasional mereka, melacak dengan cepat tetapi dengan aman lebih jauh ke utara.

Dan kemudian, akhirnya, tujuan tujuan – stasiun pengisian daya Kople dengan berbagai output daya hingga 175 kW. Mobil -mobil dicolokkan, dengan perairan hitam Laut Barents tepat di belakangnya. Di Nordic Safari Hotel hanya sisi lain pelabuhan, koki Kolbjørn Kristoffersen menempatkan sentuhan akhir untuk makan malam King Crab, mendarat hanya beberapa jam kemudian. Hari yang panjang berakhir.

Dan kembali pada hari berikutnya

“Dalam banyak perjalanan darat di seluruh dunia, kami telah membuktikan bahwa mobilitas listrik cocok untuk penggunaan sehari -hari – kali ini dalam dinginnya musim dingin Skandinavia,” kata Mayk Wienkötter, juru bicara Panamera dan Taycan.

Ini adalah pertama kalinya kami memiliki Macan dan Taycan bersama dalam perjalanan seperti ini. Dalam suhu antara pembekuan dan minus 10 derajat Celcius, mobil sport listrik kami tampil cemerlang. Kisaran dunia nyata mereka dalam kondisi ini terbukti sekitar 380 km, dengan konsumsi sekitar 25 kilowatt jam per 100 km.

Ini bukti upaya yang dimasukkan oleh para insinyur Porsche ke dalam manajemen termal dan pompa panas standar, antara lain. Semua orang di perjalanan membuat kemajuan yang baik; Tidak ada titik meminta agar seseorang meminta seseorang mematikan; Dan semua orang menagih dengan cepat – di mana mobil -mobil itu memberi tahu kami dan untuk berapa lama.

Dalam kondisi ini, perjalanan tidak mungkin selesai lebih cepat dalam mobil bermesas pembakaran. “Perjalanannya sangat menyenangkan dan opsi penerbangan di sini tidak bagus, jadi kami hanya akan melakukan seluruh perjalanan kembali besok. 750 km lagi, mengemudi 10 jam lagi, sepasang berhenti cepat untuk mengisi daya. Tidak masalah.”

Tentang Macan dan Taycan Cross Turismo

Dengan Macan baru dan Taycan, produsen mobil sport dengan tegas mendorong elektrifikasi rentang modelnya. Pada tahun 2024, Macan memasuki generasi kedua – sebagai model sepenuhnya listrik. Melalui desainnya yang progresif dan abadi, kinerja Porsche yang khas, jangkauan jarak jauh dan dengan kepraktisan sehari-hari yang sebenarnya, Macan baru sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan Porsche yang ingin mengendarai SUV.

Taycan Cross Turismo memiliki semua kekuatan Taycan, seperti kinerja superior dan jarak jauh. Selain itu, ada lebih banyak ruang kepala untuk penumpang di belakang dan volume beban yang lebih besar di belakang bak truk. Sasis dengan penggerak semua roda standar dan suspensi udara dapat disesuaikan. Elemen desain off-road termasuk trim lengkungan roda, celemek bagian depan dan belakang yang unik dan kusen samping.