CEO Indigo membela kebijakan penerbangan bilateral India di tengah kritik dari presiden Emirates

CEO Indigo Pieter Elbers menghadiri briefing pers selama pertemuan Asosiasi Transportasi Udara Internasional tahunan di New Delhi, pada 2 Juni 2025. | Kredit Foto: Reuters

Perselisihan dengan Presiden Emirates Tim Clark, yang sekali lagi mengkritik kebijakan pembatasan India untuk operator asing, CEO Indigo Pieter Elbers pada hari Senin mengatakan, “Jika satu pihak membuat lebih banyak dan lebih banyak kebisingan, itu tidak berarti bahwa Anda semakin benar.”

“Ini disebut perjanjian bilateral, kan? Itu berarti dua pihak harus menyetujui sesuatu,” kata Elbers selama konferensi pers pada rapat umum tahunan Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) di New Delhi, ketika ditanya tentang kebijakan proteksionis India terhadap maskapai penerbangan.

Pada hari Minggu (1 Juni 2025), Clark telah menyatakan bahwa ambisi India untuk mengembangkan bandara hub untuk menarik penumpang penghubung tidak “kompatibel” dengan kebijakan ketatnya untuk maskapai penerbangan asing. UEA telah mencari revisi Perjanjian Layanan Udara dan penggandaan kapasitas kursi antara Dubai dan India dari 65.000 kursi per minggu menjadi 1.40.000 kursi. Namun, pemerintah India menyatakan bahwa mereka perlu mencegah kebocoran penumpang yang diangkut oleh operator asing melalui bandara hub mereka seperti Dubai, Doha, dan Singapura, dengan mengorbankan operator India yang menerbangkan rute jarak jauh seperti Air India.

CEO Indigo menggambarkan pendekatan pemerintah India sebagai “sepenuhnya adil dan seimbang.” Pernyataan Mr Elbers, yang biasanya diukur, datang pada saat Indigo memasuki pasar Eropa, dengan Manchester dan Amsterdam sebagai tujuan perdananya dari awal Juli. Maskapai ini juga telah menggandakan pesanan pesawat Airbus A350 Widebody menjadi 60, memungkinkannya untuk menawarkan penerbangan tanpa henti di seluruh dunia.

Elbers menjelaskan bahwa secara historis ada ketidakseimbangan di mana beberapa negara dengan hak terbang ke India mengerahkan kapasitas melalui maskapai penerbangan mereka untuk tujuan India, sementara operator India tertinggal.

Berbagi panggung dengan Tuan Elbers adalah Direktur Jenderal IATA Willie Walsh, yang menyatakan pandangan yang berlawanan. Dia mengatakan bahwa sementara hak terbang adalah masalah di seluruh dunia, India sekarang melihat “peluang menarik” karena berputar dari konektivitas domestik ke internasional. Transisi ini akan membutuhkan akses yang lebih besar ke pasar internasional, yang pada gilirannya akan membutuhkan timbal balik.

“Seperti yang kita lihat perluasan operator di India mengakses pasar baru, Anda harus melihat perubahan yang sesuai dengan pendekatan untuk akses,” kata Mr Walsh.