Air India untuk menggeser pekerjaan pemeliharaan dari perusahaan Turki karena ‘mencari untuk menyesuaikan rencana’ di tengah ketegangan geopolitik

Air India mengumumkan rencananya untuk mengurangi ketergantungannya pada teknik Turki untuk pemeliharaan pesawat berbadan lebar, mengarahkan operasi ke fasilitas pemeliharaan alternatif, perbaikan dan perombakan (MRO), menurut CEO Campbell Wilson. Langkah ini muncul mengingat perkembangan geopolitik baru -baru ini yang melibatkan Turkiye.Pada bulan Mei, Turkiye menyuarakan dukungan untuk Pakistan dan mengutuk operasi anti-teror India. Sebagai tanggapan, Biro Keamanan Penerbangan Sipil India (BCAS) mencabut izin keamanan perusahaan Turki Celebi Airport Services India Pvt Ltd pada 15 Mei, mengutip kekhawatiran atas “keamanan nasional”.Selanjutnya, pada 30 Mei, Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA) memberikan perpanjangan tiga bulan terakhir ke Indigo untuk mengoperasikan dua pesawat Boeing 777 yang disewa lembab dari Turki Airlines. Ekstensi ini berlaku hingga 31 Agustus, dengan arahan untuk mengakhiri sewa dalam periode itu.Baca Juga: Indigo Mengonfirmasi Pesanan untuk 30 Airbus A350s lebih banyak, memperkuat armada tubuh lebarMenangani pertanyaan tentang penggunaan teknologi Turki Air India untuk pemeliharaan pesawat terbang lebar, Wilson menunjuk pada sifat global rantai pasokan penerbangan tetapi menggarisbawahi respons maskapai terhadap pergeseran geopolitik dan sentimen publik. “Butuh beberapa saat untuk menyesuaikan ketika keadaan berubah di sekitar kita, tetapi kita jelas peka terhadap sentimen nasional dan mungkin keinginan nasional. Jadi, terlepas dari negara mana yang kita bicarakan, kita jelas akan mengetahui apa yang orang suka kita lakukan dan berharap kita lakukan,” kata Wilson dalam sebuah wawancara dengan PTI.Technic Turki saat ini melakukan perawatan berat untuk sebagian armada Air India 777 dan 787.Wilson mengatakan Air India untuk sementara akan mengarahkan kembali pesawat terbang yang membutuhkan layanan MRO ke fasilitas di Timur Tengah, Asia Tenggara, AS, dan, secara terbatas, masih untuk Teknik Turki, sampai kapasitas domestik dikembangkan. “Dengan perkembangan terbaru ini, kami akan melihat untuk mengkalibrasi ulang di mana kami mengirim pesawat kami, mengurangi jumlah yang kami kirim ke Turkiye dan mengirimkannya ke tempat lain,” katanya.“Tapi itu memang membutuhkan waktu karena pesawat harus dipertahankan … kami menyadari perkembangan terakhir dan kami akan mencari untuk menyesuaikan rencana kami,” tambahnya.Baca Juga: Air India Eyes 200 Pesawat Sempit-Bodi dalam Pembicaraan Baru dengan Airbus, Boeing, Laporan KlaimSelama wawancara PTI, CEO Air India juga menjelaskan bahwa ketika dihadapkan dengan tantangan eksternal seperti gangguan rantai pasokan dan masalah wilayah udara, maskapai ini “hanya belajar untuk beradaptasi dan bergerak” sesuai. “Ketika Anda mencoba melakukan perputaran, ada begitu banyak hal yang mengharuskan kita bertindak untuk membuktikan diri kita … tujuannya sangat jelas dan tidak berubah sedikit pun, kesempatan itu tidak berubah sedikit pun, pada kenyataannya jika ada yang lebih jelas pada skala peluang,” katanya.Air India telah menyaksikan pertumbuhan substansial dalam operasi penumpang dan kargo sejak privatisasi, menurut Wilson. Pendapatan divisi kargo telah melonjak ke lebih dari tiga kali lipat angka -angka sebelumnya, sementara pendapatan penumpang telah menunjukkan peningkatan dua kali lipat selama jangka waktu ini. “Sekali lagi, layanan terbalik, non-stop ke poin-poin penting di seluruh dunia, lebih fokus pada kargo, sistem yang lebih baik, pengiriman produk yang lebih konsisten, semua hal ini berarti kita adalah pemain yang jauh lebih kredibel di ruang kargo. (Ada) peluang terbalik yang signifikan, “katanya.Air India saat ini mengoperasikan armada 191 pesawat, termasuk 64 jet seluruh tubuh.