Seabourn Exec Mengungkap Bagaimana Rencana Jalur Pesiar Dunia 145 Hari

Jika Anda berpikir merencanakan liburan keluarga selama seminggu itu sulit, cobalah mengatur perjalanan lima bulan, keliling dunia untuk 458 orang.

Bagi para pelancong sehari -hari, itu mungkin secara logistik mustahil.

Untuk Crystal Morgan, direktur senior penempatan dan perencanaan rencana perjalanan, ini hanyalah hari lain di tempat kerja.

Morgan dan timnya adalah kekuatan pendorong di balik perjalanan tahunan Lewar Lemise Line di seluruh dunia. Dan seperti yang Anda harapkan, mengidentifikasi mereka bukanlah hal yang mudah.

Seabourn yang baru -baru ini diumumkan 2027 World Cruise adalah salah satu yang paling ambisius, mencakup 145 hari dan hampir 34.000 mil laut. Ia berencana untuk berhenti di 67 pelabuhan di 19 negara, dengan tujuan bucketlist seperti Honolulu, Machu Picchu, dan Bora Bora.

Pelayaran ini menawarkan cara yang nyaman dan nyaman bagi para pelancong untuk melihat dunia. Tapi di balik layar, mendesainnya bisa jadi apa -apa selain berlayar lancar.

“Saya menganggap perencanaan rencana perjalanan sebagai membuat kue,” kata Morgan kepada Business Insider. “Ini salah satu bagian sains, satu bagian kemahiran. Harus ada bahan yang tepat untuk masuk, tetapi bagaimana Anda menghiasi kue adalah jenis kemahiran ketika datang ke perencanaan rencana perjalanan.”

Kerangka kerja

Pesiar Dunia Idealnya dimulai pada awal Januari, ketika industri ini berada dalam jeda pasca-liburan dan pensiunan burung salju menjadi rudal yang mencari panas. Mereka umumnya lebih dari 100 hari – tetapi mereka tidak bisa terlalu panjang, atau berisiko memotong ke musim panas puncak.

Adapun kapal, Seabourn berencana untuk mengerahkan kapal laut terkecilnya, Seabourn Quest. Kapasitas 458-Guest-nya adalah “jumlah yang tepat untuk pelayaran dunia,” kata Morgan.

Resor mengambang dijadwalkan untuk beberapa kapal pesiar Karibia dari Miami selama musim liburan sebelumnya. Oleh karena itu, perjalanan dunia akan berlayar pulang pergi dari pelabuhan Florida yang populer, dengan tarif saat ini mulai dari $ 81.000 hingga $ 380.070 per orang.

Setelah mengatur kerangka waktu dan kapal, merancang sisa rencana perjalanan menjadi, sampai batas tertentu, permainan plug-and-play-dengan lebih banyak keterbatasan dari yang Anda harapkan.

Tujuan

Memutuskan tujuan mana yang akan dikunjungi tidak sesederhana melempar anak panah ke peta atau memeriksa #traveltok untuk kota tren. Sebaliknya, tim Morgan mempertimbangkan faktor -faktor seperti pola cuaca, penyebaran global Seabourn, rencana perjalanan yang bersaing, dan survei konsumen.

Idealnya, rencana perjalanan yang diperluas memiliki aliran geografis yang masuk akal yang menyeimbangkan hari -hari laut dan pelabuhan yang tidak terasa terlalu berulang atau hanya dapat diakses oleh kapal -kapal kecil seperti Seabourn.

Dengan demikian, perjalanan global dijadwalkan untuk berlayar ke selatan dan barat ke Amerika Selatan, Australia, dan Selandia Baru sebelum kembali melalui Hawaii, Los Angeles, dan Meksiko. Sepanjang penyeberangan transoceanic, Quest juga dijadwalkan untuk mengunjungi beberapa Kepulauan Pasifik Selatan.

Tidak ada kapal Seabourn yang akan ditempatkan di Australia dan Selandia Baru pada awal 2027 – dua tujuan “sangat populer”, menurut Morgan. Untuk mengisi permintaan ini, pelayaran global berencana untuk menghabiskan 35 hari mengelilingi Australia.

Port lain, terutama yang ada di kota -kota besar, sama diinginkannya. Ambil Papeete, Polinesia Prancis, misalnya. Ini adalah tujuan yang panas, tetapi lebih dari itu, itu juga di mana kapal dapat mengisi kembali bahan bakar dan pasokan makanannya, menurut Morgan.

Jika kota yang menarik tidak masuk akal secara geografis atau memotong waktu yang diperlukan untuk mencapai pelabuhan restocking, itu akan dinyalakan. Dengan demikian, untuk memastikan keamanan dan kelayakan, tim internal yang mengawasi operasi kelautan dan rantai pasokan juga memiliki suara dalam jadwal jarak jauh.

“Semuanya seperti teka -teki besar,” kata Morgan. “Bagian tersulit adalah melintasi semua T ketika datang ke operasi penuh dan membuat semua orang menyetujui secara operasional, apa yang kita dorong adalah pengalaman terbaik.”

Faktor eksternal, seperti kondisi cuaca yang diprediksi dan ketersediaan pelabuhan, juga berdampak pada rute. Variabel kecil, seperti tren saat ini, bahkan dapat menentukan kecepatan kapal dan ketika tiba dan meninggalkan pelabuhan tertentu.

Demikian juga ketegangan geopolitik – alasan Seaboun untuk melewatkan Kanal Suez.

“Ini mengukur risiko versus hadiah,” kata Morgan. “Kami telah melihat pesaing kami menerbitkan rencana perjalanan yang melakukan transit The Suez Canal, tetapi sebagai perusahaan, saat ini, kami memilih untuk tidak melakukannya.”

Dengan semua lapisan ini, seharusnya tidak mengherankan bahwa menciptakan dan menyetujui rencana perjalanan memakan waktu 1 ½ tahun, dengan beberapa bulan dihabiskan untuk ide -ide jadwal dan ulasan saja, menurut Morgan.

Namun, percaya atau tidak, menurutnya merencanakan liburan keluarga lebih sulit.