Tesla Vs. Waymo: Pertempuran untuk Dominasi Robotaxi pada tahun 2025

Pada bulan Juni, Tesla akan meluncurkan layanan Robotaxi di Austin, menjadi bumper ke Bumper dengan Waymo.

Austin adalah kota pertama di mana Tesla berencana untuk menguji teknologinya dengan konsumen. Waymo yang didukung Alphabet meluncurkan layanan Robotaxi di kota itu pada bulan Maret setelah sudah meluncurkan layanan di tiga kota lain selama lima tahun terakhir.

Menjelang peluncuran, Elon Musk telah mengambil beberapa penggalian di Waymo, termasuk bercanda selama panggilan pendapatan pembuat mobil awal bulan ini bahwa Waymo harganya “‘Way Mo’ Money.”

“Saya tidak melihat ada yang bisa bersaing dengan Tesla saat ini,” kata Musk.

Sementara itu, mantan CEO Waymo, John Krafcik, menuduh Tesla tidak banyak bicara dan tidak ada tindakan.

“Meskipun Tesla berharap untuk bersaing dengan Waymo suatu hari nanti, mereka telah gagal sepenuhnya dan sepenuhnya pada ini selama 10 tahun mereka telah membicarakannya,” katanya dalam sebuah pernyataan yang diemailkan kepada orang dalam bisnis.

Peluncuran Austin Tesla akan menandai bab penting dalam debat bertahun-tahun tentang metode pelatihan self-driving terbaik dan apakah keberhasilan akan datang dari ayunan besar Tesla atau penyebaran bertahap Waymo.

Lihatlah bagaimana Tesla dan Waymo membandingkan ketika datang ke teknologi mengemudi yang otonom.

Tesla tidak menanggapi permintaan komentar. Seorang juru bicara Waymo merujuk BI ke posting blog sebelumnya tentang wahana awal perusahaan dan terus menguji di kota -kota di seluruh AS.

Pelatihan

Tesla dan Waymo telah mengambil pendekatan yang sangat berbeda untuk melatih sistem AI mereka untuk mengemudi sendiri. Tesla mengandalkan pendekatan berbasis penglihatan yang menggunakan rangkaian delapan kamera dan ketergantungan minimal pada sensor eksternal.

Musk mengatakan bahwa Tesla mulai melepas Lidar Sensor dari kendaraan uji pada tahun 2021, Menyebut teknologi itu sebagai “tongkat penyokong” yang mahal. Pembuat mobil memiliki kendaraan yang dilengkapi Lidar dan radar yang disebut mesin kebenaran tanah yang digunakan untuk tujuan pelatihan, tetapi hanya untuk kasus-kasus tepi skenario mengemudi yang langka atau tidak biasa, BI dilaporkan sebelumnya.

Jaguar I-Pace Robotaxis dari Waymo dilengkapi dengan lima sensor Lidar, enam radar, dan 29 kamera yang membantu perangkat lunak AI menavigasi lingkungannya, kata seorang juru bicara perusahaan. Perusahaan mengatakan pengemudi Waymo generasi berikutnya akan memiliki suite sensor yang lebih murah dan lebih murah.

Sebelum robotaksis Waymo digunakan untuk wahana publik, Waymo menggunakan pengemudi keselamatan untuk memetakan kota seperti San Francisco atau Tokyo, membuat peta yang sangat rinci.

Tingkat otonomi

Society of Automotive Engineers (SAE) memberi peringkat kendaraan self-driving dalam skala dari nol hingga lima-lima menjadi cawan suci mengemudi otonom di mana kendaraan tanpa pengemudi dapat pergi ke mana saja dalam kondisi lingkungan apa pun, menurut SAE. Tesla mengatakan bahwa mereka beroperasi sebagai kendaraan Level 2, yang berarti beroperasi sebagai perangkat lunak bantuan pengemudi dengan pengemudi manusia yang masih ada di belakang kemudi.

Di California, di mana Tesla melakukan banyak pengujian in-house, pembuat mobil diminta untuk mengamankan izin untuk pengujian level 3 dan di atas. Tesla belum melaporkan menggunakan izin, yang memungkinkan perangkat lunak self-driving untuk beroperasi dengan pengemudi keselamatan tetapi bahkan lebih otonomi, sejak 2019. Perusahaan itu mengatakan kepada California DMV pada bulan Desember bahwa saat ini beroperasi sebagai kendaraan level 2 di negara bagian, menurut dokumen yang dilihat oleh BI.

Waymo, bersama dengan Zoox dan Nuro, adalah salah satu dari sedikit perusahaan yang telah menggunakan driving otonom Level 4 di dunia nyata, yang berarti kendaraan tidak memerlukan pengemudi di belakang kemudi dan sepenuhnya otonom.

Robotaxis Waymo memiliki keterbatasan. Kendaraan tidak dapat melakukan perjalanan melampaui area yang diprogram ke dalam sistem mereka, dan perusahaan belum menawarkan layanan Robotaxi di kota -kota yang mengalami cuaca yang lebih ekstrem, seperti salju. Seorang juru bicara Waymo mengatakan perusahaan telah berinvestasi dalam pengujian cuaca.

Model Bisnis

Tesla memiliki model bisnis yang lebih berfokus pada konsumen. Perusahaan menjual versi beta dari perangkat lunak self-driving penuh seharga $ 8.000, atau $ 99 per bulan. Perangkat lunak ini membutuhkan pengemudi berlisensi untuk mengawasi kendaraan, tetapi dapat mengganti jalur, mengenali lampu berhenti, dan masuk dan keluar dari jalan raya.

Sementara perusahaan juga berupaya membangun armada robotaxi komersial, Musk mengatakan pemilik Tesla suatu hari akan dapat menyewakan mobil mereka sebagai layanan self-driving, mirip dengan Uber atau Airbnb.

Bisnis Waymo terutama berfokus pada memberikan layanan rideshare otonom melalui Waymo satu atau melalui kemitraannya dengan platform rideshare seperti Uber.

Tidak seperti Tesla, Waymo tidak memproduksi mobil di rumah dan malah bergantung pada kemitraan dengan OEM untuk membangun armada Robotaxi-nya, bermitra dengan Jaguar, Chrysler, Hyundai, dan Toyota.

Waymo telah mengisyaratkan minat untuk membawa teknologi otonomnya ke kendaraan yang dimiliki secara pribadi. Pada tanggal 29 April, Waymo mengungkapkan bahwa itu dalam pembicaraan awal dengan Toyota untuk mengeksplorasi membawa otonomi ke mobil konsumen.

Penyebaran geografis

Tesla mengatakan bahwa pihaknya bertujuan untuk meluncurkan layanan di Austin pada bulan Juni dan di kota -kota AS lainnya dalam setahun. Perusahaan masih mendapatkan persetujuan peraturan di California, tetapi memiliki beberapa pengemudi uji in-house yang beroperasi di kota-kota di seluruh negeri, termasuk Phoenix, Dallas, New York, dan Miami.

Selama panggilan pendapatan Carmaker pada bulan April, Musk mengatakan bahwa pemilik Tesla akan dapat mengendarai kendaraan mereka secara mandiri dalam setahun. Musk telah mengatakan bahwa Tesla pada akhirnya akan menggunakan layanannya secara global.

Waymo telah memilih untuk secara bertahap meluncurkan layanannya di kota tertentu. Pada bulan April, robotaxis Waymo menawarkan wahana tanpa pengemudi sepenuhnya kepada publik di bagian terbatas San Francisco Bay Area, Los Angeles, Phoenix, dan Austin.

Perusahaan ini sedang menguji di Atlanta, Washington, DC, Las Vegas, Miami, San Diego, dan Tokyo.

Miles dikendarai secara mandiri

Sulit untuk membandingkan laporan jarak tempuh Tesla dan Waymo.

Tesla belum merilis informasi tentang seberapa sering manusia perlu mengendalikan sistem self-drivingnya atau berapa mil yang dikendarai mobilnya tanpa intervensi. Dalam laporan pendapatan terbaru, perusahaan mengatakan pengguna perangkat lunak Beta FSD telah mengendarai kumulatif 3,6 miliar mil. Perusahaan juga merilis pembaruan pada bulan April bahwa insinyur Tesla telah berkendara sekitar 15.000 mil menggunakan versi internal aplikasi Robotaxi -nya.

Waymo telah mengatakan itu Robotaxis telah menempuh jarak 56,7 juta mil pada Januari, bermil -mil tanpa pengawasan manusia. Perusahaan mengatakan menyediakan lebih dari 250.000 wahana per minggu pada bulan April.

Biaya naik robotaxi

Tesla belum mengatakan berapa biaya layanan, tetapi mengatakan harganya akan sebanding dengan pemesanan Uber. Saat ini, pemilik Tesla membayar biaya tetap $ 8.000 atau $ 99 per bulan untuk menggunakan versi beta FSD.

Seperti halnya Uber dan Lyft, harga Waymo dapat bervariasi tergantung pada kota dan permintaan.

Satu studi yang dilakukan tahun lalu oleh Evercore ISI dari 1.000 perjalanan yang ditawarkan oleh Waymo, Uber, dan Lyft menemukan bahwa titik harga Waymo pada dasarnya mencapai paritas dengan platform rideshare yang ada pada kuartal keempat 2024.

Sementara Waymo lebih mahal sekitar $ 24 per perjalanan pada pertengahan 20124, tarif rata-rata Waymo turun hampir 10% menjadi sekitar $ 22 pada akhir 2024.

Ini membawa Waymo sejalan dengan opsi rideshare tradisional, dengan Uberx sekitar $ 21 dan Lyft sekitar $ 22 selama periode yang sama. Para analis mencatat bahwa harga Uber dan Lyft tidak termasuk tips pengemudi, tidak seperti tarif Waymo yang semuanya termasuk.